A380交機推遲國際媒體矚目 市場大戰緊繃
【中廣新聞網 】
空中巴士集團日前宣布：全球最大的民航客機：A380客機的交機時程將延
後6到7個月，立刻引起航空業界震撼，空巴集團一天的股價就下跌了26%，包
括最新一期經濟學人雜誌及法國的媒體都熱烈討論空巴集團是否面臨危機？隔
天，A380的第一個用戶：新加坡航空宣布將採購20架波音787客機，無疑對空
巴是一大挫敗，空中巴士與波音的訂單爭奪大戰，A380能否擺脫目前遭遇的困
難，將成為重要的關鍵！----（彭群弼報導）
A380客機是全球兩大航空霸主之一：空中巴士集團的一場豪賭！全新打造
擁有雙層甲板，一次可以搭載555名旅客的超級巨無霸客機，從構想階段就成
為航空業界最熱門的話題，去年四月成功試飛之後，一舉破除了外界的質疑，
A380也頻頻利用參加各地航空展的機會，派出兩架測試機輪流參加，甚至提前
造訪幾個重要買主國家的機場，打知名度。A380也在空中巴士總部：法國南方
的土魯斯，展開密集的試飛。
但是，這些並沒有立即為A380帶來訂單，事實上，試飛成功至今，一共只
賣了五架，今年到目前為止，還是掛零，A380的壞消息還不止於此，6月14號
，空中巴士集團正式發稿承認：交機計畫將順延六到七個月，除了第一個用戶
：新加坡航空將在年底交機之外，未來三年，每年交機數量都比計畫減少，原
因是為了因應客戶個別需求，纜線的佈設方面，必須進行工程上的調整。（20
07年交機數量將減少為九架，2008年將減少5~9架，2009年將減少5架）。
隔天，新加航空「巧合」的宣布將採購波音的力作：787客機20架，並保
留另外20架的選擇權！緊接著十七號出刊的最新一期經濟學人雜誌，立即撰寫
專文檢討，認為A380在跑道上蓄勢待發，卻碰上問題，股價在第一天下跌了26
%，經濟學並人估計，空中巴士每年將因此損失歐元五百萬！法國媒體也頻頻
檢討，甚至連談話性節目都不放過，檢討A380!
A380投入驚人的成本，不能如期交機，代表財務負擔增加，推銷「點對點
」直飛的波音，也逐漸居於有利位置，波音選擇雙引擎客機，標榜直飛任何地
球兩個城市，搭載人數控制在200~350人以內的787客機，至今已經有28個客戶
，超過360架訂單！相較於空中巴士訂單遲滯，兩大飛機製造的龍頭，這一場
市場爭奪戰還有得打！
http://tw.news.yahoo.com/060621/4/39p8s.html
A380年底前只交一架給新航 空巴主管:一切順利
【中廣新聞網 】
針對空中巴士超級巨無霸客機延遲交運一事，空巴相關部門主管口風很緊
，仍不願意透露可能造成的損失，不過，相關部門主管證實：今年底之前，全
球第一架A380客機將交付新加坡航空投入營運，至於新航的第二架，以及包括
澳洲航空在內的其他交機計畫，目前都沒有具體的時間表。至於造成延誤的原
因，空巴仍然強調：純粹是工程進度問題，A380測試進度順利，飛機的性能表
現也符合期待，工作團隊的士氣也沒有受到影響。（彭群弼報導）
走進空中巴士集團位於法國南部土魯斯總部，專門負責組裝超級巨無霸客
機；A380的組裝工廠裡，一字排開三架正在組裝，尾翼漆有新加坡航空標誌的
A380正緊鑼密鼓的加緊趕工當中，組裝工廠門口則是有一架完成初步組裝新加
坡航空的客機，正在進行其他項目的測試。
面對延後交機的不利情勢，相關部門主管面對媒體的詢問，千篇一律的標
準答案都是：新研發產品出現延誤，在航空界稀鬆平常，發生延誤的原因則是
因應客戶不同的需要，龐大複雜的配線工程(wiring system)受到影響，經評估
後決定放慢交機的速度。
A380產品行銷部門主管(Director Product Marketing,A380：Richard CAR
CAILLET說：A380測試順利，性能表現符合期待，延誤是工程的問題，希望在三
年內(2010年之前）能夠趕上進度，不過他也證實：今年底之前確定只能交付一
架A380給新加坡航空，至於第二架的交付時間，他不願意推測，不過外界預期
是在明年(2007年)的第一季。他也無法說明，可能帶來的損失有多大，Richard
CARCAILLET並否認工程團隊的士氣受到影響。
雖然到現在為止，還沒有看到新的訂單，不過空中巴士仍然有信心，在今
年後續幾場重要的航空展裡，能夠有所斬獲，不過他也承認：所有航空業者都
在面臨高油價的威脅，A380以裝載更多乘客，更節省的油耗，應該可以替航空
公司省下不少銀子。
http://tw.news.yahoo.com/060621/4/39p8m.html
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