編譯劉煥彥／道瓊社香港十五日電
華爾街日報亞洲版報導，空中巴士公司的A380巨無霸客機延遲交貨，不僅讓死對頭波音公
司搶走新加坡航空的大筆訂單，多家航空業者也要求賠償，導致母公司歐洲航太（EADS）
股價14 日暴跌26%。
擁有空中巴士八成股份的EADS集團，14日股價收盤重挫6.69 歐元至18.73歐元，盤中並一
度狂洩34%。打算出脫20%空中巴士股份的英國BAE系統公司，當天股價同樣下滑3.75便士
至345便士，跌幅1.1%。波音公司股價反而大漲5.03美元，漲幅達6.53%，收82.01美元。
不過，EADS股價15日下午已回升6.4%，報19.93歐元。
空中巴士公司在A380延遲交機之前，也發生過製造方面的問題，並引起外界質疑生產線上
其他空巴客機是否也有類似問題。更棘手的是，頭號對手波音公司正積極重振聲威，強調
燃油效率與航空界漫長的開發週期可能讓他們取得多年優勢。這些麻煩引起外界對EADS管
理和策略的懷疑眼光，並成為執行長佛吉德（Noel Forgeard）的嚴重挑戰。
佛吉德14日在分析師會議上，化解了外界有關這些挫折將導致他下台的揣測。他說：「現
在我們必須找到繼續前進的正確方法，而不是為了過去的事情互相指責。我們正在處理空
中巴士內部的管理措施。」
新加坡航空14日表示，打算採購20架波音787夢想客機（Dreamlin-er），連同另外20架的
採購權。這項訂單依照公告價格總值45.2億美元，不過大客戶通常都能獲得折扣價。
空中巴士現正重新設計A350客機。新加坡航空總裁周俊成曾公開批評A350原始設計不佳，
無法與波音787客機競爭。
就在新航抨擊空中巴士前一天，空巴才宣布A380客機將延後六個月交機。EADS表示這個變
化將使得整個集團到2010年的利潤因而減少20億歐元。有些分析師更擔憂顧客喪失信心的
情形可能蔓延至其他空中巴士的機型，特別是A350客機。
佛吉德在分析師會議上說：「A380的情況不會影響到A350 重新推出。我們一直將A350的
開發工作，放在A380之後。」
新航與澳洲航空（Qantas）由於A380延後交機，14日雙雙要求空中巴士賠償。澳航執行長
迪克森（Geoff Dixon）將要求空中巴士提供短期的替代飛機。購機合約中有載明延遲交
機的罰款，但通常不對外透露。
【2006/06/16 經濟日報】
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