[新聞] 清泉崗機場 胡志強促BOT

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清泉崗機場 胡志強促BOT

桃園機場未來 市長關切

〔記者張菁雅／台中報導〕

桃園縣政府在媒體刊登廣告，希望立法院推動「桃園國際機場特別條例」，引起台中
市長胡志強關切，他指示交通處注意後續進度，做為清泉崗機場發展的參考，並呼籲
中央開放清泉崗機場以ＢＯＴ方式開發，以加速中部發展。

桃園縣政府的大動作引起胡志強關切，昨天主持主管會報時特別提到此事，並談到對
清泉崗機場發展的看法。他表示，目前清泉崗機場以包機形式，每週飛往香港班機有
廿八班次，旅客約八成滿，一週不到五千人次，一個月平均不到二萬人次，一整年大
約不足廿五萬人次；其中，多數是飛往香港的旅客，回程到台中的人減少許多。

民營機場好處 市長舉例

他指出，據交通部統計，中部一年約九十萬人次前往香港，換句話說，從廿五萬至九
十萬人次中間，還有很大的成長空間，他估計一年至少再成長四十萬人次，若能將機
場交由民間規劃、興建、管理，一定可提高競爭力，提升機場獲利能力。

指政府太保守 影響發展

胡志強說，清泉崗機場發展對中台灣十分重要，政府對機場的規劃都流於保守，中央
也未從地方角度來思考，總覺得中部沒有商機，他認為中央應以開放的胸襟看待地方
發展。

胡志強也說，經建會一天到晚在推ＢＯＴ，為何機場不能開放，他看過英國倫敦機場
、泰國曼谷第二機場、香港赤 角機場、新加坡樟宜機場，都是民間管理營運，建設
又快又好，比政府經營還有效率；「如果他的朋友當選總統，一定努力爭取機場ＢＯ
Ｔ，若不是，仍然會力陳利弊得失。」

為了了解民間意願，胡志強私下已與長榮航空及新加坡駐台代表談過，新加坡方面極
有興趣將經營管理技術移轉來台，就差還未與民航局談過。

「桃園國際機場特別條例」草案由桃園縣政府所研擬、經一百一十四位立委連署，內
容為促使桃園機場企業化、公司化，以及發展機場城市，所需土地由政府徵收或採Ｂ
ＯＴ方式辦理。

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/5/today-center7.htm

【2008/02/05 自由時報】


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.123.2.6
推 shouri:問題在於從清泉崗到台中市的交通問題吧 囧
→ AEM:機場民營 最近的Airway有提到 不過應該是沒企業會去接這爛攤
→ AEM:不如把CCK全部還給空軍吧
推 tonmeister:臺中市府挖一條機場快線，免收降落費，cck馬上起死回生
推 helloking:想要發展航空城 cck是最大阻礙!!
→ yodi:一直很好奇為什麼不多見一條跑道,像台南機場那樣子呢?
→ AEM:台南機場的18R/36L是條很危險的跑道   空軍是很無奈的在使用
→ AEM:早期18L/36R還沒讓給民航局時  18R/36L只當滑行道用而已
推 hicker:願洗耳恭聽樓上對那條跑道的見解  說吧
→ millerthj:市區離CCK真的太遠了...
推 AEM:我當兵時教官們說的  因為18R/36L旁間都是機堡  要是有煞爆或
→ AEM:爆胎、起落架未鎖定/折斷  一偏離跑道  整架飛機撞上去可不是
→ AEM:鬧著玩的  之前就發生過一次  好在是撞在土堡  整架飛機騎上去
→ AEM:土堡  要是撞在水泥機堡  那大概飛行員就兇多吉少了
→ AEM:所以以前18R/36L是不拿來當正是跑道用的  飛行員也都說這條跑
→ AEM:道是不安全的跑道
→ AEM:抱歉  錯字有點多  請包涵
推 akenkimo:推