[新聞] 國內航空萎縮 民航局︰ 小型機載客

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國內航空萎縮 民航局︰ 小型機載客

花蓮機場載運旅客，未來將以小型飛機為主（記者游太郎攝）

載客率連續2年下滑

〔記者游太郎／花蓮報導〕

花蓮機場載客人數連續二年下滑，民航局花蓮航空站建議航空公司，盡可能以小型飛
機載運旅客，除了可增加班機密集度，也可節省營運成本。

民航局花蓮航空站主任楊志雄指出，受到「油價」與「票價」居高不下的影響，花蓮
機場載客率連續二年呈現下滑狀況，加上北迴鐵路「太魯閣號」傾斜式列車上路，再
衝擊經營困難的航空業。

民航局為因應國內航線載客冷清的問題，只要航空公司提出減航班或退出航線要求，
原則上只要是無效益的航線和航班，民航局將予以同意，但航空運輸是花蓮對外重要
的交通，並不樂見看到有航空公司退出市場。

華信改用小型飛機 搭乘率高

楊志雄說，遠東航空原以大型飛機載運旅客，支出費用較高，華信航空配合民航局政
策，以一百人座的「小型飛機」飛高雄航線，每天二班次，每航次搭乘率約有八、九
成，華信航空已逐漸取代遠航，成了花蓮至高雄間的主要飛航公司。

未來台灣東部空域的航線，航空公司是否在不堪虧損下再減少班次，甚至演變為全面
退出？楊志雄說，除了請航空公司配合以小型飛機載客，各航空公司未來可能推出降
價等策略後，他認為可以吸引商務型旅客的搭機意願，旅客人數銳減的情況應可獲得
緩和。

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/23/today-north6.htm

載客量下滑 運作受影響

〔記者游太郎／花蓮報導〕

花蓮機場去年的載客人數，從前年的七十萬人次銳減至六十萬人次，連續二年呈現負
成長，起降班次也由一萬五千架次減少為一萬三千架次，載客量一路溜滑梯，對正常
營運已造成不小的影響。

花蓮航空站統計，去年花蓮機場載客人數六十萬人次，前年七十萬人次，大前年則為
九十萬人次，連續二年呈現負成長，且減少的幅度相當驚人。

國內機場旅客人數，去年以松山機場減少一百萬人次以上最多，其次為高雄國際機場
減少九十五萬人次，花蓮、台南及嘉義減少人次介於十萬至一百萬人次間，減少十萬
人次以下的機場則有台東、馬公、七美、南竿、北竿、屏東及恆春。換言之，除了桃
園國際機場及金門機場，其他機場載客量都呈現下滑。

花蓮航空站主任楊志雄表示，民航局因應高鐵和台鐵太魯閣號的衝擊，為吸引客源回
流，規劃區隔航空與其他陸路的運輸市場，今年將加強國際包機業務，並結合花蓮地
區的觀光資源，多搭載觀光客前來花蓮旅遊，希望提高班機的起降率，讓機場的運作
能夠逐漸恢復正常。

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/23/today-north6-2.htm

【2008/01/23 自由時報】


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◆ From: 140.123.2.6
→ Jimenez:可是華信的FK50還是留不住啊！！
→ wx9950a:復興夠英明!選ATR72真的是沒選錯
推 sean0622:默默的...台中機場被忽略掉了orz
推 AdPiG:台中機場的大眾交通運輸0分阿...
推 tonmeister:百人〝小型〞飛機，ATR是不是輕航機啊？！
推 william769:ATR-72 載客數大約60~70人吧! 算是雙螺旋槳小型機