[新聞] 救航空業 交部再喊合併

[lpoiuytre (封印)]

救航空業 交部再喊合併

五大紓困措施 成效有限

〔記者劉力仁／台北報導〕

面對高鐵衝擊，民航局向交通部進行高鐵衝擊專案報告，曾提出協助業者走出經營困
境五大措施，但成效有限；交通部長蔡堆則宣示，將鼓勵業者合併。

民航局長張國政則無奈表示，「業者沒有客人，不斷虧錢」，要停飛，要退出，民航
局又能怎麼辦？立榮退出北高線後，業者醞釀要調漲票價，他認為可以，但還是要維
持比高鐵稍微低一點，才有競爭力。

張國政表示，民航局的立場很簡單，有替代性交通運具的地方，譬如西部或本島航線
，交由市場機制解決，沒有替代性運具的地方，譬如離島航線，民航局補貼都願意，
絕不會讓航空公司退出。

根據統計，高鐵開通後，過去一年西部航線已衰退四成，市場估計，未來兩、三年內
還可能再衰退四成；民航局統計也顯示，過去一年，西部航線減班幅度高達十七點五
％，展望未來，西部航線大概只剩下台北—高雄航線還有市場，但會持續減班，客運
量若持續衰退，未來北高航線運量恐怕只能維持一家航空營運。

誰該併掉誰？ 難摒歧見

交通部官員表示，民航局這一年來推動的五大紓困措施，包括協助業者調整航線或同
意停航、減免國內線機場相關費用二年、放寬國際航權分配機制、支持航空公司聯營
、開放大陸觀光客來台，創造新市場。其中聯營已經證實失敗、大陸觀光客不確定何
時開放，其他三種方式實施了，但成效有限；至於合併，由於業者各有不同機型及經
營團隊，誰該併掉誰，歧見很多，合併政策喊了好幾年，遲遲無法達成。

民航局官員坦承，根據日本新幹線跟法國子彈列車經驗，五百公里之內的交通運輸工
具，碰到高鐵全死，五百到八百公里雙方可以一搏，八百公里以上，才是航空的天下
。言下之意，要救業者很困難。

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/29/today-life2.htm

【2008/01/29 自由時報】


--

 → 國家體育場   汗水, 鬥志, 膽識
    → PttBaseball   棒球 Σ棒球/中職/美職/日職/主題
      → Theme         *THM Σ主題樂園
        → BaseballNEWS  *THM ◎棒球新聞版


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.123.2.6
推 HCCLandRover:aitt: 高鐵客座率低　高鐵航空國道客運全部一起死
推 djien:aitt:建羊羊羊羊羊高救運輸業 ...
推 rocwwf:XDDDD