[新聞] 趙國帥：商業考量 不能空等

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中國時報 2008.01.20　
趙國帥：商業考量 不能空等
黃如萍／專訪

    　「前任董事長確實曾經批示暫緩購機協商，但是空中巴士派代表來台要求重啟
協商，並提出很好的價格及條件，為什麼不買呢？」華航董事長趙國帥表示，如果現
在不支付三％的購機訂金，不僅無法保證七年後可以接收新飛機，而且購機價格還將
因原物料上漲而攀高。

    　趙國帥一肩扛起購機的責任。他說，華航購買空中巴士Ａ３５０─９００型飛
機，完全是公司商業考量，交通部或航發會並未涉入或下指導棋。趙國帥指出，空巴
Ａ３５０─９００型飛機一直是華航購機的選項之一，「空中巴士提供低於波音公司
二○％到三○％，這麼好的條件，為何不買呢？」

    　趙國帥表示，現在國際上飛機市場相當好，新機的交機時間一再延後，華航要
有競爭力，必須要有前瞻性的作為，不能空等。新機交機時間都在八年以後，那個時
候，華航的飛機機齡都超過十年，怎麼跟其他航空公司競爭呢？

    　對於外界質疑華航購買尚未上市量產的空巴Ａ３５０─９００型飛機，風險性
高；趙國帥相當不以為然說，新加坡日前接收的第一架空中巴士Ａ３８０飛機，十年
前訂購時還未量產；即使和空中巴士Ａ３５０相互競爭的波音７８７飛機，目前也還
沒量產；但世界各國航空公司訂購卻已超過八百架，「具競爭力的公司都是買新型飛
機。」

    　趙國帥也為華航第一次購進勞斯萊斯引擎提出解釋。他表示，同一家引擎製造
商產製的引擎，型號不同，備品、維修及工作手冊也都完全不同，這就猶如一些同一
廠牌汽車，兩千西西及兩千五百西西汽車使用不同的引擎，兩者無法互相替代一樣，
所以，為何要堅持使用固定的引擎品牌呢？華航雖已有惠普及奇異的引擎，但為何不
能再買勞斯萊斯的引擎？只要適用即可。

    　趙國帥強調，空中巴士原本表示，二○二○年才能交付第一架Ａ３５０─９０
０飛機，經過爭取後，空中巴士公司同意提前在二○一五年交給華航第一架飛機。如
果無法支付三％的訂金，華航新機的交機時間就無法被保留，差五年的時間，所以，
訂金當然要付。

    　「買飛機，誰不貸款？」趙國帥對於購機將拖累華航債評的說法不以為然。他
表示，四十多億元的購機訂金，華航不致於拿不出來，財務單位經審慎的評估後才決
定要購機，不可能因此影響公司的債評。

http://0rz.tw/3d3zp

中國時報 2008.01.20　
工會納悶 為何買研發中的飛機
黃如萍／台北報導

    　華航工會理事長李昭平表示，公司主管階層在董事會中有關購買空中巴士Ａ３
５０─９００飛機案的報告，從未提過要支付高達三％的訂金及付款日期。他表示，
工會對管理階層購機沒特定立場，不懂為何要買還在實驗室內，尚未完成研發產製，
十年後不知好壞的飛機？

    　李昭平表示，「華航為何每次換老闆就要買飛機？」管理階層說，空中巴士Ａ
３５０─９００飛機便宜又好，工會不解，還沒完成發明的東西，如何評論好壞？

    　李昭平指出，選購飛機涉及財務、技術等問題都太專業了，公司董事會只有兩
名勞工代表董事，無法立即在董事會中提出意見。但工會會員很多人都對公司此次購
機決定存有許多疑惑，因此，工會要求公司管理階層購買空巴案向工會會員說明，但
管理階層還沒有行動。

    　李昭平不解地說，前董事長魏幸雄在任時，華航推動引擎單一化，魏幸雄下臺
後，公司立即購買華航從未使用過的勞斯萊斯引擎，公司管理應該簡單化，怎麼走回
頭路了呢？

http://0rz.tw/653zE

中國時報 2008.01.20　
趁「機」角力 政治肉搏戰免不了
黃如萍／特稿

    　去年下半年，華航接連發生火燒機及機腹裂痕的飛安事故，第一時間，華航最
大股東的交通部表示，華航將朝機隊簡化加強改革；脫胎換骨之說還猶言在耳，攸關
華航營運的購機案，又無可避免的再染上政治力介入的色彩。

    　華航購機計畫動輒台幣上千億元，每次都引發飛機製造廠商的國家政府積極介
入，在國內掀起外交角力大戰。

    　六年前，華航購買飛機，波音及空中巴士搶翻天，歐盟還為空中巴士飛機製造
集團致函台灣政府表達關切，歐盟執委會發言人還公開表示，華航購機恐將衝擊歐盟
和台灣的關係。波音所在的美國政府，當然也沒閒著，美國在台協會多次表達關切，
並提供陳水扁總統及當時行政院長游錫？高規格的美國過境待遇。美國和歐盟角力的
結果，台灣政府在不得罪兩邊的情況下，華航被迫加碼購機，原本廿億美元的採購計
畫，追加到卅五億美元。

    　二○○三年，華航為了廿二架新機購買引擎，美商惠普、奇異公司和英商勞斯
萊斯公司交戰，勞動英國首相布萊爾致函台灣總統府，台灣政府當然更得罪不起美國
，結果，美商大勝，勞斯萊斯公司敗下陣。

    　但二○○三年八月，副總統呂秀蓮到美國參訪時，波音公司卻拒絕接待，讓副
總統氣得大罵，直言「我不一定要去，但波音是否應該公開宣布放棄華航的契約？」

    　去年中，陳水扁總統出訪前，交通部長蔡堆還親赴美國聽取波音公司的７８７
新機簡報，政府傳出華航採購飛機的訊息，但美國卻沒像前一次華航購機前提供陳總
統過境的高規格待遇，隨後傳出華航改評估選購空中巴士飛機。

    　每次華航購機都免不了外交政治肉搏戰，這次華航購機，傳出係高層指示購買
，當然也就不足為奇了！

http://0rz.tw/433vw

中國時報 2008.01.20　
敏感 退休的魏幸雄避談
黃如萍／台北報導

    　「不在其位，不謀其政。」前中華航空公司董事長魏幸雄昨日對於華航購買空
中巴士飛機的決策過程，一再強調，購機案太敏感了，現在說什麼都不對。

    　被問及是否曾裁定暫緩購買空巴Ａ３５０的後續協商，魏幸雄不否認，但強調
自己退休了，多言無益。他已不是華航董事長了，對於華航任何的決策，他無法置喙
。

http://0rz.tw/063zv

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推 AEM:維修的問題  不同型號的產品是不同東西沒錯  但是同廠家出產的
→ AEM:產品設計理念會比較相近  不能說完全一樣  但換了個廠商就是另
→ AEM:一個設計思維  拆過Airbus、Beoing、MD的飛機  三家廠商連螺絲
→ AEM:的設置都很不一樣   換句話說  不同廠商的產品就是不同的使用
→ AEM:習慣  對維修員來說習慣某家的設計思維之後無法套用在另一家
推 Jimmykid:像BR就堅持只購買GE的引擎 某些情況下 這也是減少維修成
→ Jimmykid:本的考量之一 我真的不明白為何CI要把自己的機務搞的跟
→ Jimmykid:聯合國一樣....
→ AEM:我Boeing打錯  打成Beoing  在此更正
推 CLIPPER:李昭平現在是航聯會（各航空公司工會組成）理事長
→ CLIPPER:華航工會理事長應該是張學廉
推 guis:華航機隊有可能像新加坡這麼大嗎....不可能吧
推 goofus:我比較期待華航維修工廠獨立出來 裡面黑幕真是夠多的!