[新聞] 華航與空中巴士及勞斯萊斯簽署A350XWB「購機合約」

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華航與空中巴士及勞斯萊斯簽署A350XWB「購機合約」

2008/1/22 下午 05:56:31

／記者／陶家駒
／編輯／秦子茜
／攝影／邱水文


中華航空今日與法國空中巴士公司簽訂購買20架長程中運量A350XWB客機，簽
約儀式由華航董事長趙國帥先生主持，華航行銷副總經理謝世謙先生、華航工程及修護副
總經理梁德基先生(Mr. Derek Cridland)、空中巴士(Airbus)亞洲事業部執行副總經理
Mr. Edouard Ullmo及英國勞斯萊斯(Rolls Royce)公司顧客服務部副總經理Mr. Chris
Bewley為此一購機合約之簽約代表。

中華航空公司董事長趙國帥表示：『自2006 年 12 月起，本公司在前董事長魏幸雄先生
領導下，以「加速汰換」為原則，開始進行「新一代機隊評估」，並傾向以空中巴士為購
機標的，但因為空中巴士當初所提條件並不符合期望而暫緩協商。』

雖然暫緩協商，但是新一代機隊的評估並沒有停止。趙國帥董事長指出，自他上任後，空
中巴士為爭取華航，再度提出更優厚條件及交機時程。趙董事長說：『此刻再不決定，未
來的機隊除無法持續汰舊換新，喪失競爭優勢外，並將嚴重影響華航未來的發展』因此，
他責成各副總率「航機評估及遴選工作小組」進行專業評估。因此經過兩任董事長前後一
年的努力，空中巴士終於接受華航的要求與期望。

趙國帥董事長特別強調：『今天華航的簽約代表為行銷副總經理謝世謙先生、工程及修護
副總經理梁德基先生，代表本公司專業團隊以經效、技術、環保及財務進行評估，才做成
此一購機方案。21世紀為講求效率的時代，以目前飛機製造商生產線滿檔情況判斷，航空
公司若無法當機立斷，快速作成決策，將失去商機，商機代表企業競爭力，華航以實際行
動，向股東及社會大眾證明邁向創新及前瞻的決心。』

A350XWB共規劃327個座位，包含36個商務艙及291個經濟艙，載客量較現有A340及A330型
機均有增加。同時，A350XWB與華航現有A340及A330機型於航務操作具共通性，有利未來
飛行組員轉訓，可節省轉訓成本，這也是華航在購機考量時的重要因素之一。

此次A350XWB專屬配置英國知名「勞斯萊斯」公司研發的新一代高效能專屬TrentXWB型發
動機，這是台灣廣體噴射客機第一次使用勞斯萊斯發動機。勞斯萊斯公司為確保維修品質
，已配合與本公司簽訂Total Care 統包維修合約，本公司不需要投入額外維修人力及備
料等成本。

本次購買的 20架 A350XWB 客機中，14架訂購機自2015年起陸續交機，主要用來汰換華航
現有的6架A340-300客機(屆時機齡超過14年)，另現有A330-300機隊其中6架現支援飛航中
長程航線，屆時亦將改由A350XWB飛航；另2架則預留因應未來市場之需。至於6架選購機
，本公司則於 2012 年決定是否將選購改為訂購，其關鍵將取決於未來市場時機之成熟，
如需改為訂購，交機時程將訂於 2019 及 2020 年。

http://www.echinanews.com.tw/shownews.asp?news_id=94298
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這座位數與773ER差不多(略多一點). 個人也是認為這種300-seat 左右的長程飛機
(or 787-10) 對華航日後長程航點增班或開闢有加分效果.

維修方面,果然與其他航空公司一樣簽的是 Total Care Agreement.這部份通常是10-15年.

中型規模航空公司的華航修護工廠幾年前工會強力抗拒(像長榮航太一樣)與法國
CFM 發動機公司Snecma 及香港飛機工程公司合資獨立出來.

結果現在真的對自己有比較好嗎?

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◆ From: 82.9.25.74
※ 編輯: nyrnu           來自: 82.9.25.74           (01/22 18:31)
推 AdPiG:華航引擎聯合國...
推 Bcl2:國泰也在搞聯合國..RR/PW/GE都有..:p
→ Bcl2:對了 新航也是 XD
推 Jimmykid:人家機隊多大 華航的機隊 恩..... 小紅梅加油呀
推 guis:你要看人家一個機型有多少架飛機啊....
推 AEM:這表示沒機會看到787了嗎？
推 Chiardy:小紅梅一定會買787小紅梅一定會買787小紅梅一定會買787～