[中廣]
遠航陷入財務危機，國內航空產業也面臨「經營谷底」，根據民航局的
統計顯示：國內線飛機的起降架次，去年比前一年減少了24%，載客人數
更大幅減少了33%。到今年初為止，包括台北台中，台北嘉義，台中台東
等三條航線，都已經完全退出市場。台北往台南，恆春，屏東，高雄到花蓮
等四條航線，目前僅剩下一家業者勉強維持，數字會說話，由此可見國內線
營運的困境。(彭群弼報導)
遠航忙著調頭寸，其他航空業者則是繼續精簡國內線的營運規模，事實上高鐵
通車之後，去年五月一號，唯一經營台北台中航線的華信航空，經過兩個多月
的努力，終於獲得民航局同意停飛，「北中」航線進入歷史，去年八月十六號
，唯一經營台北嘉義航線的立榮航空，這一次是花了四個月的時間，加上其他的
交換條件，終於獲准停飛台北嘉義航線，北嘉航線也退出國內線市場。
同一時間，復興及華信，分別退出台北屏東，台北恆春航線，由立榮一家飛航。
今年三月一號，立榮退出北高航線，遠東退出台北台南航線，高雄花蓮航線，
華信退出台中到台東的航線。國內航線，台北往台南，恆春，屏東等三條航線，
高雄到花蓮，現在都只剩下一家業者勉強維持，只要退出，航線就會告別國內
航空市場。
國內線萎縮有多嚴重，看看去年底的數字就知道：九十六年全年度，四家航空
公司的飛航總架次為10萬2千583架次，一共搭載了5百75萬4803人次，航空公司
供應的總座位數是9百32萬9853個，載客率為61.7%。前一年度(95年），飛航總架次
是13萬5943架，一年內，班機起降少了三萬三千多架次，減福達到24.54%。
搭飛機的旅客方面，95年一共搭載了8百60萬6339人次，去年比前年，一口氣少了
2百85萬1536人次，減少了33.13%。幾乎少了三分之一的旅客。載客率也下滑到
61.7%，逼近航空公司損益平衡的邊緣。平均來說，國內航線，每天少了91班飛機，
7812名旅客，座位供應，也少了一萬個以上(10899)。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080225/1/u5be.html
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