[新聞] 日本航空機長聽錯英文指令 差點在跑道上撞機

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http://www.ettoday.com/2008/02/18/91-2232721.htm

2008/02/18 12:15
國際中心／編譯

日本航空一架編號502班機的客機16日從北海道新千歲機場在未收到塔台允許就擅自闖入
跑道準備起飛，當時跑道上還有另一架剛降落的客機，差點釀成大禍。飛安單位初步調查
後發現，疑似是機長聽錯塔台交通的英文指示才會導致這起飛安狀況。

日本航空一架編號502班機16日準備從北海道的新千歲機場飛往東京羽田機場時擅闖跑道
，由於當時跑道上另有一架日本航空客機才剛降落，502號班機沒有接獲塔台准許就擅自
闖入同一個跑道起飛，兩架客機距離只有1800公尺，讓塔台捏了一把冷汗。

當時客機上載滿446名乘客，差點就釀成大禍。日本民眾聽到自己國家的航空公司發生這
種烏龍事件，都相當憤怒。一位日本人說：「怎麼又發生這種事？感覺他們都沒有因此警
惕。」另一人說：「我們都將生命交給他們了，希望機組人員能夠謹慎一點。」

意外發生後，日本飛安單位立即指派3名調查員調查，在聽取塔台人員與機長的通話紀錄
後，發現疑似是機長誤會把塔台所說的「請等候
起飛」中的英文「起飛」（TAKE OFF），聽成塔台已經同意飛機起飛，因此機長當下加速
引擎開始往前滑行。

調查委員會委員說：「當天視線不良，機長以肉眼無法看清楚前方的飛機位置，塔台必須
確認雷達，同時一邊管制其他飛機。」

日本航空表示，聽錯指令的客機原定是要前往東京羽田機場，機師也表示是聽錯空中交通
控制員的英文指示，才會導致這起烏龍的事件發生。

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◆ From: 218.169.52.206
推 mtdas:讓我想到Tenerife disaster...
推 MichaelHsin:目前看起來情節還真像  orz
→ wonderangel:誤解的地方一模一樣.....
推 cassine:等候起飛不是應該用「Taxi into position and hold」或是
→ cassine:「Line up and wait」嗎？
推 daniel0922:應該都會用到 hold position 或 hold short 的樣子
推 cgy:日本應該是用RunwayXX Line up and Wait,ICAO的講法,
→ cgy:taxi into,...hold position,hold short都是FAA用法,目前世界
→ cgy:逐漸要慢慢邁入ICAO的說法,台灣也改ICAO說法了
推 Pacta:恩   看來他們也要跟對岸ㄧ樣 來個英文檢定
推 joyueng:讓我想到最近有套「不沉的太陽」要上市了…
推 ronkil:建立一套國際標準的說法實在是最安全的方式
推 starbuckser0:外行傻問:班機與塔台可以發展出用文字溝通的系統嗎?
→ starbuckser0:雖然MSN也有可能丟錯人 但會比看錯訊息的機會低吧
推 Chiardy:沒聽到對話不敢說，但是駕駛也會回應，塔台也沒發現回錯？
推 cgy:空中巴士好像有FANS-A,可以用文字傳遞訊息,不過這也要航管單位
→ cgy:可以跟得上.如台灣在2011,CNS/ATM啟用後才有辦法
推 shouri:不沉的太陽是白色巨塔作者寫JL123嘛 中文版快有了?
推 Coaltit:通常沒有要發起飛許可，是不會去講「CLEARED ..TAKEOFF]
→ Coaltit:可以說 [STAND BY DEPARTURE]之類，比較不會有誤會...
推 m28:我在想日本ATC有沒有硬性規定take-off "僅"准用在許可起飛
推 Coaltit:看這新聞的感覺，可能是沒有這樣的規定？