→ YoungKenny:民航局已規劃連續30天總飛時不超過120hr,只待法規頒布 01/27 14:18
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080127/4/skea.html
中時電子報 更新日期:2008/01/27 04:39 黃如萍／台北報導
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「十一月中旬到十二月中旬，我在廿六天內連續飛航一百卅個小時。」
行政院航空器飛航安全委員會日前曾接獲飛航機師反應，國內現行以曆月
（即每個月的第一天至最後一天）為計算周期，這種計算方式計算飛行時數方式，
將使機師密集飛行。
寒假、春節是旅遊旺季，但航空公司加開班機，機師超時飛行機率高，飛行員透露，
曾有機師連續飛行一百四十小時以上，這樣密集飛行，可能導致疲勞而釀成飛安事故。
行政院航空器飛航安全委員會執行長楊宏智表示，飛安會「自動飛安自願報告系統」
接獲數起飛航組員飛航時間限制的爭議報告，飛安會已轉交給交通部民航局研議解決。
飛航人員的報告指出，依照我國現行的「航空器飛航作業管理規則」規定，
飛行組員飛航時間在每一個月內，其飛航總時間不得超過一百小時，
但因該條文是以月曆天，即「每個月的第一天至最後一天」為計算周期，
這種計算方式容易衍生飛時計算的問題。
這位機師說，他曾於二○○六年十一月中旬到十二月中旬，
連續廿六天內飛航一百卅小時，另一飛航組員則曾於二○○六年同一期間內
飛航一百四十小時，這種現象已經違背了法規設立的精神。
飛安會詢問民航局相關人員也證實，依照目前法規，的確會發生上述機師所言情況。
例如，有些外籍飛航組員一個月當中只飛行半個月，所以可能是該月中的下半月須飛行、
再加上下個月卅天內達到飛行的最高時數一百小時，
總計就變成連續飛行一百五十、一百六十小時。
飛安會指出，相較於我國，英國的民航法規就規定，
飛航組員於「連續」廿八小時內，其總飛航時數不得超過一百小時；
一些歐美國家的主要航空公司則是採用飛行組員於「連續」卅天內，
其總飛航時數不得超過一百小時的規定，
避免過於密集的飛行導致飛行人員疲勞，因而發生錯誤的機會。
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