[新聞] 華航747改艙 明年投入營運

[guesssister (七七八八)]

【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2008.01.23 03:24 am

中華航空董事長趙國帥昨（22）日表示，華航13架747-400客機改艙計畫啟動後，

明年第一架可望改艙完畢投入營運，由於747機隊機齡仍新，新改艙的747-400客機，

至少可支應五、六年時間，因此，長程高運量客機購機案，「不急著決定」。

此外，華航行銷副總經理謝世謙表示，華航為與旗下子公司華信營運定位區隔，

未來華航旗下11架區域型窄體客機波音737-800將完全汰除予華信，未來華航機隊
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將完全以廣體客機為主，華信航空則定位為區域型航空公司。
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華航昨天與空中巴士集團及勞斯萊斯正式簽訂購買20架長程中運量客機A350XWB合約，

其中，14架預定2015年起陸續交機，主要汰換現有六架飛法蘭克福、羅馬、夏威夷

等航點的A340-300客機；此外，現有A330-300機隊有六架飛雪梨、布里斯本、維也納、

阿布達比中長程航線，屆時也將改由A350XWB飛航。

至於六架選購機，華航要2012年才決定是否改為訂購，關鍵將取決於未來市場時機，

若改為訂購，交機時程將延後到2019及2020年。

趙國帥強調，華航自2006年12月起，就著手進行「新一代機隊評估」，因空中巴士

當初所提條件不符合期望，雙方因而暫緩協商；趙國帥說，去年10月他上任後，

空中巴士再度提出更優厚條件及交機時程，華航才決定選購空中巴士新研發的A350XWB

客機。

據了解，依華航與空中巴士洽談的條件，至少打五折，在簽訂這次契約前，

華航已支付400萬美元的訂金，若以A350XWB牌價估算，這次簽訂20架A350XWB客機

總金額高達42億美元。不過，華航去年前三季每股虧損0.02元，累計負債總額

達1,800億元，負債比高達75%。

華航行政副總經理張揚昨天表示，華航增購新機，目前僅以自有資金支付訂金，

預計2013年才支付購機款項，屆時外幣款項可望由歐洲信信貸機構提供保證融資，

必要時，也可藉由發行可轉債或辦理現金增資，籌措資金。

趙國帥說，「今天不做決定，就代表華航將退出航空市場，」機齡是一家航空公司

競爭力的指標，如果此時購機計畫不拍板定案，以目前飛機製造商生產線時程排訂，

可能要延後到2020年才能交機，屆時華航機隊機齡已高，競爭力可能落後。

【記者楊文琪／台北報導】華航大手筆採購20架尚在研發中的空中巴士A350XWB客機，

引發外界質疑，航發會董事長、交通部長蔡堆昨（22）日表示，

華航團隊經過一年多評估，選擇對他們最有利的機種，航發會完全尊重華航專業評估。

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4192210.shtml


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◆ From: 125.224.217.10
推 fredesp:所以C大要一起到華信服務嗎@@?
推 ImprezaWRX:比較好奇為什麼沒選已經有原型機的787
推 Chiardy:什麼什麼？為什麼我自己的命運我卻總是最後一個知道的！！
推 tnaflyer:歡迎來400
推 Chiardy:請問到那裡報名400或是330？報名費多少？自傳和照片需要嗎
推 globalhawk:但是華信不是已經買ERJ了...
推 Jimenez:ERJ的座位數和738還是差蠻多的..大約差60～70人
推 oav:飛日本包機，CI的一些區域航線次級航點可能也會換給AE飛