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（中央社記者康世人新加坡專電）
針對波音七八七夢幻客機交機時程可能延宕，波音公司商用客機市場
副總裁廷賽施今天在新加坡航空展上表示，交機的時程仍然上軌道，
但公司無法保證不會再次延期，他也不願意透露交機的確切時間表。
波音公司今年一月宣佈，用來和空中巴士A380巨無霸客機競爭的七八七
客機交機計畫將第二度延期，由今年五月延到明年年初，這也讓日本
全日空航空公司五月接收第一架七八七客機的計畫落空。
廷賽施在新加坡航空展受訪時指出，波音已經和供應商著手建立交機
時間表，但他拒絕說明波音七八七客機的確切交機時間。
他表示，波音的生產計畫要到第一季結束時才完成，之後才可能為明年
及往後交機時程制定出更完善的計畫，這是一個合理的安排，「但誰也
無法預料未來的狀況」。言下之意，無法確認七八七客機的交機時程是
否再度成為「夢幻」。
不過，廷賽施強調，儘管波音面臨零組件短缺的問題，但還在可控制的
範圍內，因此波音七八七客機的首次試飛，預定將在今年第二季末進行。
這也就是說，首架七八七客機必須在第一季完成組裝。
由於燃油價格高漲，七八七客機的省油和提高營運效率，成為許多航空
公司實現競爭戰略的關鍵，但由於波音公司無法按照簽訂的合約交機，
將可能面臨罰款或合約被取消的危機。
對此，廷賽施表示，波音對無法如期讓七八七交機相當遺憾，但正在與
客戶努力溝通，波音在第一季結束前，無法告知客戶相關的進展，因此
也無法估計會有多少訂單合約被取消。
他說，回顧過去十年，波音公司的合約取消率穩定介於百分之四到
百分之四點五之間。
波音公司現在已經接到來自五十六個客戶，共八百五十七架七八七客機
的訂單。廷賽施形容，這是有史以來推出最成功的新客機。
廷賽施又表示，波音七三七客機的下一代版本銷售狀況相當不錯，已經
售出四千五百架，還有另外二千架訂單排在生產線上準備生產。
廷賽施指出，波音公司尚未發展取代七三七客機的下一代客機，因為這還需要
先進且顯著改善耗油效率以降低營運成本的技術。不過，公司預期在二零一二年
做出汰換機種的決議，並在二零一五年訂定替換機種的時間表。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080220/5/tu3e.html
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