→ guestcat:把松山的國內線移到台桃，還可以賺國際旅客 03/06 11:46
[中廣]
國內航線逐漸萎縮，不過，各地航空站的營運目前都大致維持正常。
雖然旅客搭載人數年年下降，但是基於服務地區民眾的需要，只要
航線營運，就不會喊停。國內目前只有桃園國際機場賺錢，其他都
處於虧損狀態。國內十八座機場，有八座都是編制最少的「丁種航空站」。
部分航空站因為旅客太少，連賣店都早就關門，剩下自動販賣機。（彭群弼報導）
國內航線大幅萎縮，航空站的營運也大受影響，許多航空站一天都
只剩下幾班飛機，稀少旅客，讓機場賣店都難以為繼，紛紛關門，
廠商退出不再租用。剩下自動販賣機應付旅客臨時的需要。
民航局官員表示：長期以來，國內機場都是仰賴桃園國際機場的收入
挹注，其他航空站幾乎都是虧損，僅高雄航站曾經出現過盈餘。即便
如此，航空站還是必須維持營運，服務地方民眾需要。例如，目前十八座
機場當中，有八座都是屬於最小的丁等航空站：離島的蘭嶼，綠島，
七美，望安，南，北竿，本島的恆春及屏東航空站。其中，望安，恆春
，目前都不是每天有班機，望安每週兩班，恆春目前是淡季，一個禮拜三班。
東部的台東及花蓮機場，受到旅遊人數大減以及陸路交通的影響，旅運量
大不如前，目前都剩下約60萬人次，大約是以往的一半。嘉義及台南等兩座
軍民合用機場，目前也只剩下往金門、馬公的班次撐場面，唯一的例外是
台中機場，雖然搬到清泉崗之後，台北台中航線停航，但是中部地區往國外
的包機做的還不錯，航空站正在擴建。
就算班次這麼少，航空站都不能關門，必須服務當地民眾。以恆春為例，
還要找點外快，目前與地方政府合作，計畫將機場對面的空地租給春天吶喊
的主辦單位，如果順利，未來每年的墾丁搖滾，有希望在機場旁邊舉辦，多少
可以衝點人氣。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080305/1/upji.html
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