推 Jillian:阿聯跟阿酋不是同一個航空公司嗎? 03/31 15:41
加薪落差大 肥到老鳥 餵不飽菜鳥
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2008.03.31 03:45 am
繼中東阿酋航空（Emirates）後，總部位於阿布達比的阿聯聯合航空（Etihad）也提
出比阿酋航空更優渥的條件，向台灣本土機師大招手，連越南航空、四川航空也再度
對國籍機師重金挖角，陸續吸納華航、復興及長榮機師，累計近月來本土機師再出走
15到20名。
華航原本有意藉由加薪，反制機師出走，留住資深機師，卻因加薪幅度落差大，拉大
內部機師薪資級距，最資淺的新進副駕駛一個月領不到10萬元，最高階的飛行檢定機
師卻可以領到50至60萬元，引起內部反彈。結果加薪後，仍有數位副駕駛及巡航機師
出走川航。
不過，航空業界認為，正機師培養不易，要建立讓市場認同的飛安環境，需要靠經驗
豐富正機師經驗傳承，拉大薪資級距的好處，是讓資深機師可以穩定留在公司繼續服
務，對資淺機師也有提攜作用。
成立不到五年的阿聯聯合航空，因不斷擴充機隊，積極向外界挖角機師，鄰近總部位
於中東杜拜的阿酋航空就失血不少。
一位機師指出，去年底阿酋大動作到台灣、香港等地招募機師，喊出全球需要400位
飛行員的缺口，就是因為阿聯航空以阿酋提供的薪資及津貼條件全數加碼，讓一堆阿
酋航空的機師跳槽。近期阿聯航空對外釋出將首度招募外籍副駕駛培訓的訊息，由於
條件相當優渥，吸引台灣飛行員市場高度注意。
一位資深國航航空公司飛行機師透過，今年來，除川航第三度來台挖角外，已有數位
華航機師跳槽到阿聯航空；也有機師轉戰鄰近的日亞航；長榮也有一、兩位機師投效
阿酋及阿聯航空；復興航空則有一位ATR螺旋漿飛機正機師跳槽到越南航空。
【2008/03/31 經濟日報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4280050.shtml
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