（中央社記者黃名璽台北電）
中國國民黨籍立委蔣孝嚴今天說，若能在全面三通前，讓松山機場
先直飛港澳，應可活化松山機場。不過，交通部民航局副局長林信得
認為，松山機場相關設備已顯簡陋，重建需花十一個月及新台幣一億元
；若五月二十日後，政策指示松山機場直飛港澳，民航局會在技術角度全力配合。
蔣孝嚴上午在立法院召開「直航，松山機場準備好了沒？過渡時期直飛
港澳」公聽會指出，高鐵通車後讓松山機場閒置率高達七成，而台灣每年
往返兩岸的人數中有六成住在大台北地區，松山機場可與桃園國際機場
區隔，單純作為兩岸直航機場及國內機場。
蔣孝嚴說，松山機場一旦變成兩岸直飛機場，不會影響桃園國際機場目前
轉機運量；初期可以觀光客、商務旅客為主的客運包機，貨運包機視情況
再決定；松山機場在1979年前就是台灣的國際機場，相關設備重建後應沒
問題，希望相關單位能儘速完成準備。
林信得回應表示，1979年後松山機場由國際機場變成國內機場，
CIQ（海關、證照、檢疫）相關設備已拆除，目前松山機場已不如花蓮
及馬公等機場有國際水準，若要重建CIQ設備，預計需花十一個月及一億元
經費，還要再跟相關部門協調。
不過，林信得也指出，民航局目前確實有在規劃直航業務，但仍以桃園國際
機場為主；若新政府在五月二十日上台後，有不同於現在的政策指示，民航局
將會站在純技術角度來全力配合。
另一方面，與會的航空公司業者，除中華航空認為松山機場直航可能導致
現有桃園國際機場航班減少外，包括華信航空、長榮航空、立榮航空等，
都表示對松山機場直航港澳樂觀其成，立榮航空公司首席副總陳雄志更說
，松山直飛方便旅客進出，只要政府願開放，一定全力配合。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080328/5/w93p.html
====
松山直航 民航局：通關設置要花11個月
直航議題進來炒得火熱，各界樂觀期待馬英九兌現「直航三部曲」
的承諾。不過民航局在今天有關松山機場作為直航機場的公聽會上
表示，光是通關設置就需要11個月的建置期，按此推算，如果要以
松山機場作為兩岸直航機場，馬英九的直航時間表會跳票。（劉映蘭報導）
馬英九當選總統後，各界對他選前承諾的「直航政策」多所期待。在一場
「直航松山機場準備好了沒」的公聽會上，民航局直言，如果松山機場要
來做直航機場，首先必須先完成「海關、證照、檢疫」（CIQ）的通關設置
，民航局副局長林信得指出，光是CIQ的作業就需要11個月，如果照此推算
，松山機場根本趕不上馬英九開放直航的時間表。林信得說：「我們初步的
看法（CIQ)要花一億台幣，需要11個月左右，因為港澳不論是定期航線或是
包機都涉及航線航權問題，這更複雜。」
主持公聽會的立委蔣孝嚴建議，在開放直航的過渡期間，松山機場先做港澳
直飛。不過不僅有通關設置的問題，民航局指出，港澳航線目前佔桃園機場
航運量36%，若移至松山機場，也會有稀釋桃園機場航運量的疑慮。此外，
松山機場周邊建築問題，也還要和北市府協調。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080328/1/w938.html
====
松山機場直航?業者:樂觀其成
「馬上，松山機場三通準備好了嗎?」，一場松山機場直航的公聽會，來了
國防民航官員和學者，而國內6家航空代表，高層主管都到齊。
民航業者很期待，但已成為國內機場30年的的松山機場，如何轉變成兩岸
機場，不少現實問題可得考慮。
一場公聽會，討論520後才能成形的議題，業者、立委、學者一頭熱，但官員
說得國安出入境管理，才真的要好好思考。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080328/11/w94j.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.101.7