推 josesun:不要在擴建了...= = 03/19 21:11
推 millerthj:交通不便 是死穴.... 03/22 00:08
[全國廣播]
台中清泉崗機場這幾年在政府的推動下，有意把它從國內線轉為
國際線的航班機場，現在許多國際旅客都會從清泉崗機場進入
中部地區，但是許多民眾抱怨清泉崗機場不僅等候大廳太小，
連機場腹地的週邊交通都相當不方便，民眾希望相關單位能夠
加以重視。
〈記者許燿宏台中縣採訪報導〉
這幾年清泉崗機場在中央政府有意的主導下，逐漸從只有國內線轉為
增加有國際線的航班機場。台中航空站主任王幼琳表示，清泉崗機場的
國際旅客有逐年攀升的情況。
王幼琳：『國內線目前每個月的流客量大概是3萬到5萬之間，國際線則是
2萬到3萬左右，可是看目前需求是國際線逐年成長，國內線則是持平』。
旅客越來越多，隨之而來要面對的就是機場硬體、軟體的供需問題。
許多人把清泉崗機場拿來和幾個國際機場相比，民眾坦言清泉崗機場
明顯矮了一截。
民眾：『設備不是很完善，感覺都舊舊的』。
民眾：『像我們常因工作要出國，也許是看多了，感覺清泉崗機場還沒有
很國際化，機場很小那種感覺』。
還有旅客表示，國際機場免稅商店都有十多家以上，貨物琳瑯滿目，宛如
小型百貨商場，但清泉崗機場的免稅商店卻寥寥可數。
民眾：『一般比較大型的不就是比較大，比如說時間還沒到還有一些地方
可以去逛，像我們搭12點多的飛機，那在這邊要等1.2個小時，又沒什麼
地方好逛，感覺不太好』。
同時民眾抱怨除了等候班機的大廳太小之外，機場的廁所與週邊的交通環境
都還有改善的空間。對此，王幼琳坦言，當初清泉崗機場是以國內機場的需求
規模來規劃。
王幼琳：『現在目前你也知道滑機道也不夠寬，航站設施也不夠，當初設計
是以國內的機場來設計，現在多了國內、國際，所以航站在候機室必須要做
一個分流，那現在候機的空間也不夠，這通通在規劃之內。擴建的計劃在
民航局、交通部、行政院長官的指示下，現在都在做，主要是在等通過環評
的考驗以後，才會開始動工興建』。
出境、入境的機場大門是代表一個國家的門戶，清泉崗機場啟用至今已經
滿4年，民眾不禁要問，要讓清泉崗機場成為一個名符其實的國際機場究竟
還要等多久，而關於這個問題連台中航空站主任王幼琳也說不出個時間表，
現在民眾也只能把希望放在新總統身上，期待新政府能對於清泉崗機場的
建設多加施以關愛眼神，造福中部地區的民眾。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080318/91/vko5.html
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