推 biocement:學者沒看到東西可以這樣評論也蠻不可思議的＝ ＝ 03/17 10:06
推 necole236:電腦系統這種東西，是不可能做到 100% 不出錯的... 03/17 10:47
→ necole236:有時候這種事情就發生了.. 03/17 10:48
推 gorhow:學者沒說錯阿 大型軟體出錯是很嚴重的 要好好查查才是 03/17 12:01
雖說華航的訂票系統最近終於比較有長進了, 不過距離一流水準還有不少努力的空間.
如結合既時稅金計算,單/回程付費升等,特殊/大件/超重行李預先收費, 該訂位艙等
有無累積哩程, 既時提供高艙等價格比較. 其他如附加功能
如旅遊保險, 租車等都是別家很普遍的功能了. 看過比較進步的還有結合目的地
氣象預報來讓旅客訂位時參考那一天到達比較適合.
長遠來看,老實說華航的資管中心是個人猜測繼維修能量逐漸外包後,
第二個可能會優先考量outsourcing 的單位.
BA的IT部門從10年前的3400人剩下到911事件後的300多人,現在可能連200人都不到了.
剩下這些IT人力則是思考新的附加功能規劃與創新產品. Qantas 也是, 日常運作外包
給IBM/Telstra, 自有人力剩不到百人.
華航的IT 部門據說有200人上下, well, 好像前後艙組員都很怨嘆相關服務系統效率
不佳, 紐西蘭航空字樣也拖了一年才改過來.
當航空公司營利越來越艱困, 開始想說那裡可以開源節流, IT部門外包遲早會被華航
慎重考慮了.
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中國時報 2008.03.17
程式凸槌 業者學者：不可思議
何醒邦／台北報導
華航的旅客報到電腦主機系統昨天大當機，華航表示因為電腦程式邏輯出錯。但業
者與學者皆認為程式邏輯理應很成熟，會出錯簡直是「不可思議」；假使真的出錯，牽連
層面甚廣，其他使用此軟體的公司也會受到影響，顯然「案情不單純」。
台大土木工程所交通組教授張學孔表示，過去沒聽說過航空公司程式邏輯出錯，大
停電才有可能，他認為華航的說法「滿奇怪的」。旅客報到系統的軟體關係營收管理，且
全世界就只有兩三套軟體，都是國際大型航空公司使用，理應很成熟才是。如果真出錯，
不僅是延誤的問題，其他如座位利用率、後續航班、營運成本、服務可靠度也會受影響。
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰的反應也是非常驚訝。他表示，應有背
後的原因，若果真如此，影響旅客權益甚廣，華航應儘速查明是「人為」還是「系統」出
錯；如果是系統，其他使用此軟體的公司也會受影響。
其他航空公司業者指出，旅客報到系統現已相當成熟，通常只有航廈停電影響到電
腦，才有可能出狀況，一出錯就造成「天下大亂」。華航已經營這麼久了，系統理應「千
錘百鍊」，還會出問題？簡直「不可思議」。業者也對華航的說法相當存疑，認為應是其
他問題導致。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/
2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112008031700253,00.html
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