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推 hicker:靠二航廈的兩個天橋 是目前立榮在用的GATE 10與11 05/23 08:53
→ hicker:之後立榮應該會移到GATE8 9 至於GATE 7 應該是給華信吧 05/23 08:55
→ hicker:這就叫做因禍得福嗎?? 05/23 08:56
周末包機松山入列 臨時動線邊修邊用
http://news.sina.com 2008年05月22日 06:26 中廣新聞網
陸客來台逐漸露出曙光，周末包機也可望一並開航，雖然究竟七月幾號可以成行，我
方口風很緊，不過，籌備的工作積極進行。原本預估一年後才能加入營運的台北松山機場
，新政府上台後，障礙立刻消除，民航局計畫將松山機場靠近第二航廈的兩座空橋，保留
給周末包機專用，七月份起將斥資三千萬先行整修，邊修邊用。初步規劃，一天可以飛航
八到十六個架次。至於其他七個機場是否有航班飛航，交通部長毛治國說：交給市場機制
決定。（彭群弼報導）
爭論不休的台北松山機場究竟能不能劃入兩岸直航的航點，無論是木馬屠城的憂慮，
抑或是松山機場本身的設施不足，還要花一年時間整修，等到新政府上台第三天，全部都
解決了！
交通部長毛治國宣布，我方八個機場隨時準備好直航包機，主要的理由就是馬蕭的競
選政見，要擴大參與。民航局長張國政也改口，松山機場準備好了！？只不過，初期的服
務水準比較差一點，請旅客見諒。
張國政說：松山機場靠近第二航廈的最外側空橋，計畫保留兩組提供周末包機使用，
屆時將會臨時設置國內及國際的的動線區隔，此外，旅客的行李運送也必須解決。民航局
計畫緊急動用經費約三千萬，邊做邊修。每天可以提供八到十六個班次起降，應該足夠應
付。此外，各地機場的跑道容量都有剩餘，不會不夠用。特別是松山機場國內線班次衰退
明顯，兩岸包機的起降額度一點不成問題。
至於其他的機場，因為都有國際航線或旅遊包機的經驗，因此不成問題。毛治國認為
：雖然有兩個主力國際機場，但如果有旅遊包機，也可以從花東或金馬（公）機場起降。
至於航空公司可能搶破頭的航權分配？雖然我方業者仍規劃六家，但因為遠航陷入財務危
機，能否拿到兩岸包機額度，仍充滿變數，五家如何分配十八班的額度？交通部也很頭痛
！
http://news.sina.com/tw/bcc/101-102-101-101/2008-05-22/06262919554.html
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