推 ymad:飛機不已經都用最經濟的巡航速度在飛了 怎還有減速省油這事? 04/27 09:03
推 Danjor:飛航空層 額外油量 備降場選擇 航路 這些都能省油 04/27 10:30
推 Chiardy:飛機很少用最省油的速度MRC在飛，不是飛ECON就是LRC的速度 04/27 10:34
飛機減速10公里 年省4700萬油費
〔編譯胡立宗、記者曾鴻儒／綜合報導〕
油價飆漲讓航空公司想盡方法壓低燃油成本，比利時布魯塞爾航空的最新措施就是讓
旗下飛機「減速」，巡航速度由原本時速七百公里降為六百九十公里，雖然會增加一
到兩分鐘的飛行時間，每年卻可省下一百萬歐元的油錢（約台幣四千七百萬元），還
可減少飛機排放的溫室氣體。
事實上，民航業者的省油花招可說五花八門，從飛機本身、載運物品的重量，乃至於
航路選擇、航速搭配，最後拿旅客行李開刀，就是要想盡辦法省油。
布魯塞爾航空經營的航線主要是歐洲大陸的短程航線，目前短程航線的三十架Avro飛
機已全面降速。
該公司發言人凡艾爾在接受英國廣播公司訪問時表示，公司已聘請兩位全職專家，負
責降低飛機重量以減少燃油消耗。研議中近百種方案包括，更換較輕的客艙座椅材質
，移除固定式樓梯，及增加翼尖帆降低阻力。
另外，布魯塞爾航空也正在敦促歐盟改採更為直線的飛行路線安排。歐洲現在跨國飛
行路線多半為之字型，公司方面認為，如果能改採更為平直的飛行路線，既可節省燃
料、又可減少污染排放。
美貨機減重 外殼油漆全刮掉
不過各種省油花招中，美國西北航空、達美航空的貨機都「脫衣服」，可說是航空迷
眼中最絕的妙招。航空迷彭先生說，兩家業者將飛機外殼所有油漆全部刮掉，以減輕
飛機重量，成功達到省油目標；而飛機上的推車材質，由鋁製品改為塑鋼，也是普遍
作法。
民航局標準組長李萬里說，一架民航機外部的油漆看似不起眼，其實總重高達數噸，
幾乎比所有旅客的行李還重，不要油漆等於減少好幾噸重量，對節省油耗當然有幫助
。
為了載油 就要花約一成五油料
而根據國外航空協會的統計，飛機每載一千公升的油，就有一百五十公升是消耗在油
料本身的載重上；最近還有航空公司連機上雜誌都悄悄減少，因為航空雜誌每本大約
重五百公克到一公斤，只要減輕一公斤的重量，每年每架飛機就可以省大約兩千兩百
五十公升的油耗，當然放越少越好。
安全前提下 長榮精算載重量
航空迷王先生說，飛機操作手冊上都會列出各種高度、航線最經濟的巡航速度，只要
嚴格執行，也能達成省油目標；此外，不少雙引擎飛機目前在地面滑行時，都只使用
其中一具引擎，也是業界流行的省油招數。
李萬里說，飛機上負責航速配算的飛航管理電腦ＦＭＣ﹙Flight Management Comput
er﹚，會算出最經濟的巡航速度，就像不同馬力的汽車也有不同的省油配速一樣，這
確實是最基本的作法。
長榮航空發言人聶國維直言，以長榮為例，已經做到精準算出班機飛行各條航線所需
的用油與備用油料數量，減少載運不必要的油料，在安全前提下，各種可以用的減重
方式，業者都會用。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/26/today-life1.htm
【2008/04/26 自由時報】
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