[新聞] 打造民航機 追趕波音空巴

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大飛機計畫》打造民航機 追趕波音空巴

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】 2008.05.12 04:02 am

與載人航空、探月計畫同等重要的大陸另一項大工程—開發大型商用客機（大飛機）
，昨天在上海成立中國商用飛機公司，全力發展中國的民航機計畫。「中國商飛」董
事長張慶偉宣示，希望首架大飛機ARJ七○○型，能在今年試飛成功。

大飛機的發展象徵一個國家的綜合國力，目前全世界只有波音、空中巴士的民航機最
成功。中新社報導，為打造自主且具競爭力的民用航空飛機，中共國務院整合大陸最
重要的國有企業，如上海國盛集團、中國航空工業集團、中國鋁業公司、中國中化集
團和寶鋼集團，籌資一百九十億元人民幣（約台幣八百五十億元），共同創辦中國商
飛公司。

大陸雖有雄心壯志，但人才的缺乏是共知的事實。曾擔任中國國產支線飛機副總設計
師的周濟生表示，「中國航空工業第一集團（中國一航）目前擁有七百名研發人員，
但要研製商用大飛機，這些人員遠遠不足」。

為使中國大飛機展翅高飛，中共決定與英國建立起技術人才的培育管道。自去年五月
起，雙邊即開始討論合作事宜，英國格連菲爾德大學將以三年的時間，分三批培訓一
百五十名中國飛機工程師和引擎設計師，費用全由中國一航負擔。

在中共投入大筆資金和資源，誓言打破外國民航機壟斷航空市場的同時，壓力最大的
，非中國商飛公司董事長張慶偉莫屬。他希望今年底前，研發的ＡＲＪ原型新支線飛
機能試飛成功，但真正的大飛機研製成功，沒有時間表。他說，大陸研發大飛機不致
對波音、空中巴士集團構成威脅。

大飛機能不能飛上天是一回事，能否飛得出中國，又是另個中共面臨的嚴峻考驗。

周濟生認為，由於目前國際航空市場的遊戲規則，是由美國聯邦航空管理局和歐洲航
空安全局所制訂，任何一架民用飛機要啟航前，都必須獲得該些單位所核發的「適航
證明」。

周濟生指出，現在中國並無和他們簽訂雙邊協議。即便中國大飛機製造成功，如何得
到歐美承認，是個問題。

【2008/05/12 聯合報】@ http://udn.com/

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/4336767.shtml


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◆ From: 140.123.2.6
推 Japanesque:黑心飛機...抖抖
推 ivnscity:別小看中國,做起來說不定不得了,建議客觀看待.
推 metalfinally:光是這內需...就可以讓研發攤平了
推 guis:中國可是比 "台灣政府對華航"更恐怖呢....
推 Bcl2:不過我不認為對岸航空公司(尤其是民營)就一定會捧場..
推 sigsig:同意樓上!!!!