[新聞] 三人道包機明午後飛重慶 搭載台旅客返台

[nyrnu (ccc)]

三人道包機明午後飛重慶 搭載台旅客返台
【2008/05/15 18:33 報導 】

　　在各方的壓力下，搭載台灣旅客脫困的「四川地震返台專機」今天中午終於敲定，雖
然行政院宣布有四班包機，不過，業者認為：三班就夠了！將由復興，長榮及華航各派飛
一架專機，總計可提供797個座位，由於成都機場以救災優先，因此專機將飛往重慶，旅
客必須從成都搭車到重慶機場。旅行公會全聯會表示：明天白天，九寨溝內的旅客可望全
部撤離，再加上部分旅行社已經自行將旅客轉移到其他地點，因此，預估明天停留在成都
的旅客，在後天清晨之前可以全部運送離開。專機的費用，將由交通部負責。（彭群弼報
導）

人道救援貨運包機傍晚出發前夕，搭載旅客的人道救援專機也終於敲定，雖然兩岸對於專
機的「定位」看法不見得一致，不過，不影響運送任務。上午十一點，在行政院的指示下
，交通部由民航局出面邀集四家航空公司以及旅行業者，最後敲定將飛航包機帶回台灣旅
客。費用由航空公司向交通部收取。

旅行公會全聯會理事長姚大光表示：預定飛航四班，但業者估算後，許多業者已經自行安
排路線離開，因此決定只飛三班，並且避開救災繁忙的成都機場，再加上從九寨溝搭機離
開的旅客，都是飛往重慶，因此航線安排採台灣經香港飛航情報區，直飛大陸重慶。在成
都的旅客，必須先搭五個小時車程趕到重慶。

執行返台專機任務的業者包括：復興航空將使用A321客機，預定16號下午三點起飛
(1500~1820)，回到台北時間為晚間23:10(2020~2310)，可搭載178人。長榮使用波音777
客機，可搭載311人，16號傍晚六點四十五分起飛，十七號凌晨五點返台。華航預定派空
中巴士A330客機，可搭載308人，預定深夜十點零五起飛，隔天六點回到台灣。
總計三架包機可提供797個座位。

姚大光表示：不限團體旅客，只要是台灣籍民眾，向派駐在成都的前進小組
(Tel:[phone])，憑身份證，護照號碼，中英文姓名登陸搭機名單，就可以登機，旅
客手中如果有回程機票，須交給航空公司沖抵。不必負擔費用。

姚大光表示：估計透過九寨溝機場接駁，當地旅客可望在週五全部疏散，加上在成都周邊
地區的旅行團，週五應該可以降低到800人左右，因此，三班專機足以應付返台的需求，
最遲十七號清晨六點，所有台灣旅客都可以順利脫困。

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=685121
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我還以為航空公司佛心來著, 原來還是官方買單=全民買單

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 78.32.116.233
→ ivnscity:全民買單囉...............
推 danic:哼...
推 pest:別這樣,就當我們跟山姆大叔一樣有能力撤僑吧..
推 metalfinally:順便打廣告吧...像對岸示好
推 pooh24:我覺得這樣做很好啊，沒什麼不妥...
推 sleepydog:在這個版，我會說松山機場直航這個大錢坑都搞了、小錢啦
推 cgy:現在航空公司都在度小月,怎麼可能免費大放送
推 dreamkid:這種錢我倒是買的心甘情願!!早點回來對旅客,對災區都好
推 cgy:推樓上,這種錢本來就該花...
推 CLIPPER:唉，這不能讓遠航飛嗎？
推 ameifan:別這樣~發生這種事大家都不願意..盡快把國人接回來不是很
→ ameifan:很好嗎?機組員大家都是義務幫忙的!
推 HCCLandRover:這的確是撤僑專機　偶然一次　全民買單沒啥不對
推 kchih:這是政府保護國人生命財產,人家也有繳稅,當然是官方買單
推 wilsonko:溫馨
推 phyllia:除非定居在當地的台籍人士,大部份旅客都有回程票
→ phyllia:回程票收回,去跟各家航空公司沖銷還可以討一些回來..
呵呵, 請別誤會我意思, 我也100%同意政府應出錢雇機把滯留海外的國人運回來.
所以今天換成日本北海道也一樣啊. 只是航空公司有意願的話, 更可以贊助部份
人道包機 (如這班華航A330, 長榮773ER, 復興A321到重慶). 扣除已有的回程票收入,
3班包機將多支出1000萬, 差不多CI/BR各400萬, 復興200萬.
至於華航744F到成都也
只不過出機出人, 連耗費最高的油料也被台朔石化贊助走了. 看來大家是搶表現給
對岸看, 至於實際操作那就點到為止.

現在的情況是各家"宣傳"不落人後.真是航空公司義務贊助部份卻是趨近於零.
只能說, 在虧損壓力下, 果然是將本求利才是企業最高指導原則, 社會責任暫可拋.
航空公司其實可以表現的更好, 誰知道看到的只是"正常表現".

※ 編輯: nyrnu           來自: 78.32.116.233        (05/16 18:20)
推 chip:不好意思 我想幫我們家說一下話 新聞報導台塑贊助油料
→ chip:但是其實並沒有免費贊助 而且我們在成都也是自己出錢加回程油
→ chip:重慶包機部份 沒有跟旅客收票喔 只以護照台胞證辨識
→ chip:只要旅客跟全聯會協調後提供的旅客名單相符就可以搭機
→ chip:要飛成一趟包機其實後背後有很多需要聯繫運作的事情
→ chip:這次的CI/AE包機都是臨時決定後我們以最快的方式應變
→ chip:先遣和隨機都是臨時被抓的 辦公室裡也是全力支援相關作業
→ chip:大家都以包機能順利成行平安回來為目標而努力
→ chip:看到您這樣看待航空公司的四川救災包機 真的很令人難過
感謝chip大大撥冗說明.

所以說744F 台塑並沒贊助油料? 不曉得744F回程有無在成都加油, 還是當初多帶油料
足夠空機飛渡回來?

重慶包機旅客等扣除原票務收入(如TPE-HKG-成都團體票)各航空公司
額外支出部份不是由交通部買單? 也就是說, 自行墊出部份最後還是向政府請款.

華信包機載搜救隊支出不也是由紅十字會包機買單, 當然回程本沒要載客, 現順便載客
會多耗油,那當然會多一些開銷.

新聞也報導了其實本來是不會有這3 架包機是飛去對岸載客回來, 而是現看守政府想
在520前多一件政積率先啟動"人道包機", 所以交通部"主動"出面要中華民國旅行商業
同業公會全國聯合會理事長姚大光與對岸協調並允諾相關費用官方買單.
換句話說, 這3架包機是被動產生的. 政府要是沒說要買單, 各航空公司應也不會說
要贊助一航次去對岸載客回來.

當然,時間緊迫, 相關作業繁雜, 航空公司願意出機出力也是應該要感謝的.

小弟並無任何歧視之意, 只不過認為各航空公司在虧損壓力下這樣的表現其實是很正常的.
※ 編輯: nyrnu           來自: 78.32.116.233        (05/16 22:35)
推 chip:我不是大大啦 只是小職員 關於這次包機 真有興趣私下另外談吧