第三架預定今年6月完工出廠;原屬馬來西亞航空旗下的第四架飛機,日前已經著手改換
機身蒙皮,最快明年中完成。
波音與長榮航太原本簽訂合約是三架訂單,但因波音787客機熱銷,波音預期產能供不應
求,去年又再追加一架訂單給長榮航太,以目前波音787客機累計近900架的龐大訂單量,
估計至少須十年才能全部交畢,隨著787最後交機計畫底定,並加快生產速度,一般預期
,帶給長榮航太的夢想運輸機未來後續訂單仍深具潛力。
首架787飛機預定於明年第三季交付給首位客戶日本全日空(ANA)航空。累計目前為止,
787已接獲全球58家客戶、896架的訂單。
【2008/05/21 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/4349898.shtml
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首架波音787 年底試飛
【經濟日報╱特派記者劉芳妙/西雅圖二十日電】 2008.05.21 04:10 am
首架波音787客機預定年底首次試飛,明年第三季交機。圖為位於波音西雅圖工廠正加快
組裝進度。
記者劉芳妙/攝影
波音787副總裁暨計畫經理夏納罕(Pat Shanahan)表示,第一架波音787夢想飛機最後組
裝預定今年6月啟動完成(Power On),並於年底進行首次飛行;負責載運787大型零組件
的第三架夢想運輸機(Dreamlifter)也預定6月完工出廠,以利787明年第三季如期交機
。
有高經濟燃油效益的波音787客機,是波音公司近年來研發最成功的機型,也是航空史上
未上線,就收到最多訂單的商用飛機,不過,因生產組裝過程不順利,去年10月以來,已
三次宣布延後交機。
為化解外界疑慮,並表達對新交機計畫高度信心,波音公司首度邀請媒體登上787飛機,
實地參觀內部組裝。位於西雅圖波音Everett工廠內,排著數架飛機,技術人員正加快組
裝進度。
夏納罕強調,首架787最後組裝預定6月啟動完成,目前除完成機翼外,前段機身也快完工
,主結構中段機身訂6月完成,這對波音而言是另一個重要的里程碑。
夏納罕表示,787客機首次飛行所須認證將配合美國聯邦航空署(FAA)作業進度,如期完
成交付測試報告。他的說法,也破除日前外傳因認證問題可能再度造成787延後交機的傳
聞。
在波音Everett工廠外,負責載運787大型零組件的一架夢想運輸機也正待命起飛。夢想運
輸機是美國波音公司委託長榮集團旗下長榮航太利用大型貨機改裝,已交付兩架給波音,