推 iele:羽田是你想飛日本就要給你飛的嗎 04/21 20:20
推 EmiruKitty:沒辦法記者寫了又不用負責任XD 04/21 20:47
張佩芬台北報導
準副總統蕭萬長提出台北松山機場加入上海虹橋、東京羽田與首爾
金浦機場的黃金四角航線，建立亞洲城市航線飛航網計畫，最早提出
這項建議案的復興航空董事長范志強表示，這幾個機場都是離市中心
最近的機場，松山機場加入可以避免被邊緣化，同時最有利商務客往來。
范志強指出，如果松山機場與虹橋機場對飛，飛機免繞經香港飛航情報區
，航程在九百公里以內，飛行時間僅需八十到九十分鐘，加上起降時間不
超過兩小時，而虹橋機場距離市中心僅十公里，較浦東機場少了近三十公里
路程。
范志強指出，上海為迎接2010年世界博覽會，計畫以虹橋為交通樞紐站，
將京滬高速鐵路、磁浮列車與公車總站等設在虹橋，經虹橋可以轉往杭州，
松山機場能與虹橋、羽田、金浦對飛，對經常往來台灣、日本、韓國與中國
大陸的商務客來說，是最大的便利。不過虹橋機場提供的國際航班起降架次
不多，據他了解韓國、日本目前僅拿到每天三、四個航班，因此將來這條航線
必然是以商務客為主，航空公司不太會拿來招攬團體旅客。
民航局長張國政表示，如果想要在七月就讓松山機場加入兩岸直飛航線，
松山機場運能足以負擔，因為松山機場過去一天最多曾經飛到520班，現在
一天僅飛約180班，但以目前機場設施做為國際機場則略嫌簡陋，民航局估計
耗資約一億元，花十一個月時間進行內部改裝、國內線與國際線區隔及安檢
設施的建置，會更為理想完善。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080421/4/xnnq.html
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