推 AEM:我到很想知道華航自己的修護工廠到底要何去何從？ 04/23 21:58
兩岸未通 華航搶進大陸 投資飛機維修
【2008/04/23 17:52 報導 】
兩岸三通在即，兩岸航空業者摩拳擦掌，華航今天發佈新聞稿：搶先與國泰航空等外
資，共同在大陸福建成立一家飛機複合材料維修公司，搶進飛機維修市場，總投資金額約
美金六十四萬，持股比例約7.5%。投審會已經審查許可通過，華航表示：新一代客機使用
的複合材料比例已經越來越高，維修市場具備技術及勞力密集，成立專屬公司之後，將有
助於降低成本。
華航今天表示：計畫與香港飛機工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、國泰航空有
限公司以及兩家美商公司(美商Spirit AeroSystems及FirstWave MRO Inc.)共同合資成立
：「晉江太古勢必銳複合材料有限公司」(Taikoo Spirit AeroSystems (Jinjiang)
Composite Co., Ltd.)。預計2009年初開始營運，註冊資本額為美金848萬元，中華航空
及國泰航空各持有7.5%的股權。設廠地點在福建省晉江市，可搭配廈門太古飛機工程公司
以及華航的需要，未來華航也可以將部分複合材料的維修，委託「晉江太古」處理。事實
上，國內也曾經維修對岸的飛機或引擎，兩岸間的航機維修往來早有先例。
所謂複合材料是指以兩種或兩種以上的材料結合而成，達到取長補短，產生協同效應，複
合材料的綜合性能比原本單一材料更好，可大量減輕機體重量，達到節油的效果，並減少
維修成本。華航表示：新一代機型使用複合材料，佔機體結構重量比例越來越高，例如：
空中巴士A350、波音787及777等機型，複合材料使用比例，各約佔62%、50%及12%，已經
成為未來的主流趨勢。大陸航空業急速成長，航機維修市場潛力看好。
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=671285
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