→ tachikoma:這條沒這麼好，靠旅行社混飯吃 05/11 19:57
推 izumira:對押 個人票還要跟旅行社求 跟吳哥求不到=.= 05/12 21:38
記者蔡惠萍、周文郁台北報導
吳哥航空驟然停飛，讓台北往暹粒（吳哥窟）航線
「等嘸人」，由於這是一條賺錢的黃金航線，遠航、
華信都有意接手包機航線，民航局說，任何業者想
經營都可申請，但前提要取得兩地政府同意落地及
沿途經過的領空國許可才可。
從前晚最後一班暹粒飛台北的班機落地後，吳哥航空
就「拉下鐵門」不再營運，四百多名還在吳哥窟遊玩
的旅客無法依原定行程直接飛回台灣。
昨天有九十多名旅客凌晨一時由吳哥窟拉車到柬埔寨
首都金邊，再轉搭華航返國，有些旅客一臉憔悴地說，
真的「累斃了」！一對年老夫妻就說，他們搭乘六個
鐘頭的車才抵達金邊機場，老人家實在禁不起這種
崎嶇的鄉間小路，身體不太舒服。
但也有旅客不覺得累，反而因為意外多了一趟柬埔寨
公路「深度旅遊」感到新奇不已。一對年輕男女朋友
就一臉興奮地說，他們凌晨時分就開車沿著鄉村小路，
難得欣賞到金邊土著的景色，「買吳哥送金邊，簡直是賺到了！」
這次旅行社找上遠航以包機載回十三日返台的民眾，
未來是否要以此方式運作，遠航表示，過去吳哥航空
就是用遠航的飛機和機組員，技術上沒問題。
六、七年前就開闢金邊包機航班的華信則說，他們是
最早經營這條航線的國內航空公司，後來因為長榮開闢
定期航線才退出，他們與柬埔寨交通部建立不錯的關係
「還有朋友在」，因此，如果要開闢包機航線沒有問題。
不過，華信說，他們比較擔心的是資金問題，按照航空
公司包機作法，都是在起飛前三或七天就要收到現金
才飛，同時也要評估是否合乎成本。
對於遠航打算接手包機，民航局官員私下則說，遠航
現在「有一餐沒一餐的，誰敢給它飛」？更何況，
目前航線為吳哥所申請，未來即使是遠航要用原來的
飛機飛，還是要重新申請；如果兩家以上公司申請
要飛，還是要通過民航局審查。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080511/2/yy46.html
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