[新聞] 中國籍航空殺價 搶我飛歐美客

[seasaga (海洋傳說)]

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jul/8/today-p2.htm
自由時報  2008年7月8日 星期二

中國籍航空殺價 搶我飛歐美客
全程票價 便宜逾一萬五千元

〔記者李文儀／台北報導〕
週末包機啟動後，中國籍的航空公司推出經由中國的北京、廣州、上海等航點
轉機往歐美，票價比台灣籍航空公司便宜一萬五千元以上，預料將吸引不少旅
客，搭兩岸直航包機遊美歐。

台灣旅客雖然因此有機會撿便宜，增加更多航班選擇，對國內航空公司卻是一
大警訊，台灣業者在強大競爭下未必能獲利，週末包機反倒造福中國航空業者。

包括中國國際、南方、東方等航空公司，都已和台灣旅行社研商，推出由中國
包機點延遠至歐美城市的機票包裝，擁有三百多架飛機的南方航空以廣州為據
點，有二百多架飛機的東航則以上海為轉運點，再加上也是二百多架飛機的國
航從北京出發，這三家公司的週末包機分別從松山、桃園出發，希望載運台灣
旅客轉機到歐美。

直航未先蒙利 國內業者反受衝擊

其中，國航動作最快，已推出九月起「搭包機遊美國」的產品，以卅天票期到
紐約為例，票價只要三萬一千元；華航票期廿一天、經舊金山及亞特蘭大轉機
，卻要四萬八千元；長榮一個月期票、經洛杉磯及芝加哥轉機，也要四萬七千
元；更別談華航、長榮直飛紐約票價都高達五萬元以上。

旅行業者表示，中國航空公司非常積極，各業者都在規劃利用包機延伸至歐美
各大城市，預料八、九月後陸續推出，唯一的不便是松山機場現在只能飛較小
型飛機，旅客無法一機到底，還是得轉機。

中國業者來勢洶洶，華航、長榮倒不太擔心，業者指出，雖然歐洲線衝擊最大
，但轉機不便，加上國人習慣自家航班，他們的直飛航班還是有競爭優勢，影
響更大的應是泰國、國泰航空等經由曼谷、香港轉機，可能因此流失不少旅客。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.125.74
→ hljjun:只要叫媒體幫忙宣傳阿共飛機失事率有多高就不會有人敢坐了
推 JCC:可是阿共飛機失事率有比台灣高嗎??
推 whackup:阿共問題不在失事率, 問題是低能的空服.
推 aiyowaya:我還是只搭國泰，就這樣
推 globalhawk:失事率沒比較高  服務品質沒台灣好是真的
推 HCCLandRover:噓中國　果然上海想變成台北的hub
推 JCC:就地理位置看來 台北是否優於上海香港呢?
推 globalhawk:樓上  是的  所以TPE真的要弄好一點
→ globalhawk:沒記錯的話TPE平均距離附近各主要航點的航程是最短的
推 lawson:八月中去英國倫敦 照樣到香港轉國泰 我愛大白鳥~
→ adkwayne:我要是樓上會去SIN轉A380 ^ " ^
推 heronisolate:台北位置頗優的 自己不發揮優勢別人也沒輒
推 ctwsine:市場機制，自己不努力為什麼要怪別人...
推 Bcl2:人家飛機比我們新 加上統一購機降低的成本可以反映到票價上
→ Bcl2:除非我們的服務能做到國泰新航日航的水平 不然拿什麼來比?
推 ImprezaWRX:自由時報會這樣寫不令人意外
推 senju:重點是低價搭配松山出發加上中國國航的大量歐洲航點 可以拿
→ senju:到許多旅行團團客  開放松山真是阿呆
推 CLIPPER:老實說對旅行團團客來說，開放松山的意義有限
→ CLIPPER:因為旅行團相對沒那麼趕時間，松山的成本又必定高於桃園
→ CLIPPER:因此質疑「松山通浦東」不合理，對；擔憂老共搶客，
→ CLIPPER:也不能說錯；不過把旅行團與開放松山扯在一起，就完全不通
→ CLIPPER:附帶一提，CA的hub應該算是北京，浦東是MU的大本營