[新聞] 松山將轉型首都機場 飛航兩岸及東北亞

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松山將轉型首都機場 飛航兩岸及東北亞

【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】 2008.07.14 11:10 am


台北松山機場位於市中心，成為多家航空公司周末包機首選航點，因應兩岸航線、航班持
續增加，交通部規劃桃園國際機場維持國際轉運與貨運機場，松山機場一年後轉型為飛航
兩岸與東北亞的「首都機場」。

交通部長毛治國表示，松山過去一直是國內機場，由於空間不足，航班數量必須設限。

他指出，未來兩岸將走向平日包機、固定航班，松山機場的飛航需求勢必增加，交通部已
規劃將國內線逐漸移往二航廈，將空間較大的一航廈作為兩岸航線之用，未來也會陸續開
放松山機場飛航日本、韓國的包機。

民航局長張國政說，松山機場跑道最高容量為每天520班，現在僅有180班，已開放飛航大
陸廈門、上海、北京，日後再開闢東京、首爾等航線，成為所謂的「首都機場」的話，跑
道容量綽綽有餘。

目前兩岸周末包機共36班，松山機場就有16班，僅次於桃園機場的17班，成為兩岸航線中
重要的機場，如果松山機場完成一、二航廈對調，可飛航國際線的班次更多，桃園機場恐
有一定比例的航班被松山機場取代。

毛治國認為，桃園機場有綿密的國際航線，可服務轉機旅客，航空貨運也都在此進行輸出
和轉運，地位是無可取代，桃園與松山機場的定位明顯不同，桃園為東南亞、越洋（即歐
美紐澳）與貨運等國際航線的轉運中心，松山機場是飛航兩岸與日、韓等區域航線中心。


【2008/07/14 經濟日報】@ http://udn.com/


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推 abyssa1:     唉
推 harry901:果然來了  但政黨輪替後才做  會不會太趕了
→ JCC:不錯的做法 但請好好整修一下門面 跑道有可能加長嗎?
推 aiyowaya:改建一個像香港的航站，就會成功
推 alecusc:樂見,但現階段rcss的能量和腹地是絕對不足的
推 sleepydog:瘋子政策
推 Kazamatsuri:有些東西沒看到結果之前 有些人是不死心的 XD
推 kuwen:本來可以救活的 還要等看到結果以後的話 就只能直接送棺材了
推 hambear:個人以為把改造松山的資源拿來全力促成第三航廈比較實際
推 sleepydog:很多人看到結果也不會反省的...
推 josesun:唉....這實在是個蠢政策
→ josesun:航班再增只是讓桃園的起降更麻煩而已
→ sleepydog:松山機場也是台北地面交通毒瘤
→ sleepydog:要不是這是騜的政見，早就被罵死了
推 owenx:這樣的話機場捷運可以不用招標了，把錢拿來蓋桃捷和五楊吧。
推 coffeeshop:我比較擔心跑道承不承受得住？復北地下道要被犧牲了嗎
推 xenakis:到底是遠見還是短視....@_@