推 pest:不知道立榮的航班之後載客狀況如何,蠻有趣的 07/09 15:51
中廣新聞網
兩岸週末包機本週五起，進入第二週飛航。根據航空公司申請班表
與第一週出現大幅調整，台中及馬公都沒有包機飛航，高雄兩班，
花蓮一班。桃園機場本週有17個班次，松山機場本週增加了三個
航班，包括往返廣州兩班，松山上海間再增加一班，總計也有16個
班次。立榮本週則是規劃「松山﹍廣州﹍高雄﹍廣州﹍松山」的
「三地飛航模式」，提供南北兩地往返廣州的新選擇。（彭群弼報導）
兩岸週末包機第一週，在陸客來台觀光的風光熱鬧下，這個禮拜
逐漸回歸市場操作，班次異動幅度不小。兩岸業者在有限的36個
班次當中，第一週出現的台中及馬公兩個航點，第二週在無人承攬
的情況下，悄悄消失。花蓮鄉親承攬的花蓮廣州包機，再飛一個班次
也結束了。此外，桃園機場第二週有17班，比第一週增加一班：
包括往返北京及上海各增加一班，廣州減一班。
松山機場部分，第二週持續加溫，總班次從13班增加為16班，
包括往廣州增加兩班，往上海再增加一班，上海往返松山及
桃園兩地，都有九個班次，成為最熱門的航點。兩者合計也用掉
了一半的週末包機配額。觀察上海航線上的業者，華航，長榮及
大陸的國航，都是以桃園為基地，大陸的東方，上海，南方等三家
業者，則是重兵部屬松山，每週至少維持兩個班次。我方業者則是
復興及立榮飛航，復興也是安排兩個班次。松山出發的其他班次，
大致與第一週相同：包括廈門的兩班廈門往返，海南兩班往返北京。
至於東方唯一一班南京上海，第二週繼續維持。
第一個禮拜被當作話題討論的高雄，這個禮拜有立榮及華信捧場，
週五及週六各飛一個航班。其中，又以立榮的航班調度最有趣，
立榮安排，班機上午九點從松山出發，十點五十分到廣州之後，
一個小時之後，從廣州飛到高雄，下午一點四十分抵達後，
再從高雄飛往廣州，廣州的回程班機五點四十分從廣州起飛，
回到松山的時間是晚上七點四十分。換言之，立榮的班機以
廣州為中心，往返高雄及松山兩地，並且提供台北週五早上
出發，週五晚上回到松山的時間選擇，對於商務旅客相當方便。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080709/1/12v3v.html
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