[新聞] 油價飆 華航擬減薪減班

[hicker (凡事都要認真)]

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=
20080607&IssueID=20080607&art_id=30630388&NewsType=1&SubSec=71
http://0rz.tw/824f3

客貨月減150班 民：機票更難訂
2008年06月07日蘋果日報

【陳如嬌、陳嘉恩、王玉樹╱台北報導】

國內航空龍頭中華航空不敵高油價衝擊，今年嚴重虧損，華航率先規劃近八十名一級主管
本月起至十二月減薪一成，本月起也縮減運輸能量一成，每月平均減少客貨運一百五十班
次。其他國籍航空如長榮、復興和立榮航空雖無減薪計劃，但長榮預定九月至十二月縮減
七十至八十航班，華信等則將裁減效益差的國內線。

業者減班，對消費者衝擊甚鉅，以台北飛洛杉磯為例，華航將從每周十四班減成七至九班
，幾乎減一半；長榮將從每周十七班減為十四班。民眾趙小姐抱怨：「新加坡航空才剛宣
布台北洛杉磯線要停飛，華航、長榮也要減班，機位減少許多，以後我在洛杉磯求學的兒
子回台，機位更難訂了。」每年都和妻子去洛杉磯探視岳父母的曾先生也說：「很擔心未
來機票更難訂，甚至擔心就算暑假旺季過後，機票價格也降不了。」

國際原油價格漲勢不停，衝擊航空業。紐約西德州原油從今年一月中旬每桶九十點八美元
，至昨天一度攀升到一百三十四點六八美元，前後漲幅高達四成八，同時逼近上月二十二
日每桶一百三十五點零九美元的歷史新高。據華航財報顯示，今年第一季虧損二十九點七
億元台幣，比去年全年虧損二十五點一八億元台幣還多。

原要員工休無薪假

華航原計劃三級以上主管全面減薪一成，還希望員工配合無薪休假，每月有數天自動休假
不支薪，但消息傳出後遭工會強力反彈。昨華航人力處、財務處主管和工會常務理監事開
協調會後，修訂為只規劃一級主管減薪一成。華航董事長趙國帥昨說，減薪方案尚未成案
，若要減薪，他一定第一個減。

華航公關處長陳鵬宇說，油價高漲侵蝕盈利，是全球性航空災難，一級主管減薪是作為表
率，至於涉及基層員工權利如減薪或實施無薪休假，都會跟工會協商，不會貿然實施。

工會批董事長失職

華航工會昨強調堅決反對任何形式減薪，並痛批華航兩個月前才花大錢訂購新飛機，現卻
要減薪、減班，董事長趙國帥失職，對不起公司和員工。不願具名的華航機師批評，年薪
上千萬元的一級主管減薪一成根本無傷，「減薪只是作秀，減班卻形同變相減薪。」華航
現有一千多名機師、兩千四百多名空服員，月薪包含基本底薪、飛行時數津貼等，若飛行
時數減少，等於是減薪。華航工會將在下周五（十三日）召開臨時會員代表大會，要求資
方清楚告知虧損原因，並提出裁員減薪外的因應對策。

針對工會抨擊「有錢買飛機，卻要減薪減班」，華航高層說，買飛機屬長遠規劃，減薪是
暫時措施。

此外，華航也決定本月起減一成運能，平均每月客運減一百班、貨運五十班，且暑假旺季
仍要減班，除台北飛洛杉磯減班，日本、澳洲等線則機動併班或減班。

長榮九月也要減班

長榮航空副總聶國維說，暑假旺季過後，長榮九月起也將調整航班，預定九月至十二月將
縮減七十至八十航班，除台北飛洛杉磯減三班，飛越南胡志明市從十四班減為十一班，飛
舊金山航班會彈性處理。

康福旅行社副總陳振宏認為，還好暑假機票價格早已公布，不會因減班而再漲價。明道大
學管理學院院長藍武王分析，航空公司成本包括飛機折舊和維修、油料支出、人事成本，
飛機維修牽涉飛安，不能省，減薪和減班是合理減少支出的方式。他認為業者未來最可能
以縮減服務節省成本，特別是國內線，仿效國外低成本航空，雖減少飛機餐、電影等服務
，但可降低票價。

中華民國工業協進會常務理事陳明德說，油價飆漲，除運輸業，幾乎所有產業都會增加成
本，尤以石化、鋼鐵、傳產製造等產業，因能源支出佔成本較多，恐受到較大衝擊，但他
認為：「民營企業有許多節省成本的方法，不會輕易調降員工薪資。」

華航員工減薪規劃

實施時間：預定本月起至12月共7個月
實施方式：處長級（含）以上一級主管減薪10%
影響人數：近80人
其他方案：本月起縮減運輸能量10%，機師、空服員飛行時數減少，形同變相減薪
資料來源：華航、華航工會

航空公司因應油價上漲措施

◎中華航空
．今年3、4月與暑假各調漲一次票價
．本月起減少10%運輸能量，每月客機減少100班、貨機少50班，如台北到美國洛杉磯從每
  周14班減為7~9班，日本、澳洲線也規劃減班或併班
．減輕飛機重量，如減少報章雜誌等機上備品

◎長榮航空
．今年3、4月與暑假各調漲一次票價
．09/01~12/01減少70~80航班，如台北到美國洛杉磯從每周17班減為14班，台北到越南胡
  志明市從每周14班減為11班；另裁撤巴黎、孟買、北高接駁等航線
．減輕飛機重量，如減少廁所水量裝載，餐車、行李櫃、餐具改用較輕材質，菜單等文件
  改電子化，重新規劃離原定降落機場較近的備降場，以減少裝載備用油料

◎華信航空 立榮航空 復興航空
．簡化機上備品，如減少報章雜誌數量
．裁減效益差的國內線
．遇缺不補

◎美國航空
．國內線第1件託運行李收15美元（約456元台幣）
．75架飛機停飛
．裁員

◎西北航空 達美航空
．貨機外殼不漆企業識別標誌，藉此減重

資料來源：上列業者、《蘋果》資料室

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.169.66.30
推 AEM:只減空勤  不減技勤跟地勤？
→ conanyeh:是因為飛行津貼減少~~~基本薪又沒動~
推 Chiardy:旺季有錢賺一定會增班的啦，別擔心
推 skyync:教官好有信心唷...  我還在想接下來會不會兩人一房...
→ conanyeh:地勤薪水再減就真的要沒了....
推 athenats:地勤休無新假跟減班啊 一樓沒看內文?
→ athenats:　　　　薪
推 AEM:空勤才能減班不上工  技勤跟地勤可不是飛機沒飛就不用上班
→ AEM:加上內文強調說機師與空服人數  卻完全沒提技勤跟地勤
推 Chiardy:跟客艙妹妹一房，我完全支持這樣的節省方案，通舖都可以。
推 Chiardy:738跳島飛米國和歐洲的日子大概也不遠了吧！！
→ acomp:TPE - GUM - <密克羅埃西亞群島> - HNL - LAX ...好累的感覺
推 heinrich:不不不 ATR比738更省錢 XDXD
推 nyrnu:tpe-gum-hnl-lax? 華航以前真的曾經這樣飛過喔.
推 white1007:樓上N大~請問這樣會飛多久才會到?有提供免費安眠藥嗎?
→ white1007:感覺有種會飛到天荒地老的fu~XD
推 nyrnu:CI001 sfo-hnl-gum-tpe by707要花19小時多一些, 希望沒算錯.
→ acomp:PHNL-PGUM 直線距離約 3200nm  738 可能飛不太到
→ acomp:可以學 CMI 飛密克羅埃西亞群島站站樂跳島航線 XD
推 nyrnu:其實台北-美西技術上可以全改a333中停ANC (if wish),呵呵
推 djien:A333經濟艙座位好擠, 坐後座的膝蓋會幫你"按摩"腰部.. -_-//