[新聞] 航空業 等直航救命

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航空業 等直航救命

【經濟日報╱記者 劉芳妙】 2008.06.06 04:02 am


高油價風暴擴大，航空公司不斷降低成本，一路「減肥」的結果，從飛機、餐車到旅客行
李，現在已逼到要減員工的口袋上。國籍航空業者現在更期盼下個月的兩岸包機直航，希
望有助化解營運寒冬。

長榮航空曾在SARS期間裁員，而華航即使面對911及SARS的挑戰，也從未減薪過。近年來
的高油價，不僅是推倒遠航的最後一根稻草，也讓兩大航空集團面臨巨額虧損壓力。華航
第一季稅後虧損29.7億元、長榮航虧損22.89億元，兩家公司都是成立以來的單季最大虧
損，甚至還超過去年全年的虧損總額。

高油價時代來臨，也宣告航空業苦日子來了。其實國外不少航空公司早已厲行裁員減薪政
策，國內航空業也挖空心思開源節流，遇缺不補、精簡瘦身、降低成本；只是再怎麼精打
細算，都追不上油價飆漲的速度。

除了飛機減重、行李減肥、一個人當三個人用，華航今年陸續關閉國內不少營業處；而國
外辦事處如美貨中心及洛杉磯分公司也已整併。至於內部成本控制方面，更加緊衣縮食，
所有主管的預算已砍一成，即使花大錢力邀名模林志玲代言，但廣告預算也砍了30%。

【2008/06/06 經濟日報】@

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4372692.shtml

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 78.32.116.233
推 hicker:早在航空公司大舉買近噴射機的十幾年前前 就在期望直航了
推 heinrich:這個邏輯好像是說，直航就可以對抗高油價!?
推 buenopierre:我很好奇~在前往中國客源不變的情況下
→ buenopierre:那些乘客不就是換台飛機搭罷了~
→ buenopierre:且因目的地分散 不是空位率的機會更大
→ buenopierre:還沒加上中國籍航空的市場競爭
→ buenopierre:不知直航真是救命丹 還是海市蜃樓
→ danic:恐怖的是陸客來台 再加上 直航絕對比轉機的餅更容易做大