→ jphant:翻譯得彆扭 讀得辛苦 我看是用軟體翻的吧? 06/21 08:10
這篇文章有中文翻譯,不過標題有點沒有忠實呈現英文的標題...
英文出處:
http://www.ft.com/cms/s/0/991e164e-292c-11dd-96ce-000077b07658.html
試駕影片:http://www.ft.com/eclipse
試駕空中法拉利
作者：英國《金融時報》羅希特‧亞吉(Rohit Jaggi)
2008年6月20日 星期五
西蒙‧孟席斯(Simon Menzies)表示：「有些人認為，他們對待這架噴氣式飛機就像對待
一輛法拉利(Ferrari)——他們可以時常把它開出去。」 他補充稱：「我們擔心人們會殺
了自己。」
作為Private Air Management的董事總經理，孟席斯非常喜歡Eclipse 500超輕飛機。
Private Air Management經營著英國唯一的Eclipse飛機。但他也知道它的危險所在：任
何一個像飛車仔一樣接近這種6座飛機的人都會遭遇到粗魯且可能痛苦的打擊。這種飛機
的巡航速度可以達到每小時370海里，或者每小時425英里。飛行員的思維需要遠遠快於飛
機。
Eclipse帶來了一種新的性能等級，與大多數飛機不同。但其價格約為上一代入門級商用
飛機的四分之一，運營成本也只有其四分之一，因此擁有這種飛機的人可能會大大增加。
11年前，前微軟(Microsoft)高管弗恩‧拉伯恩(Vern Raburn)宣佈了建造一架小型、駕駛
簡單、造價在100萬美元的廉價飛機的計劃。為了達到這位前軟件人的要求，拉伯恩計劃
建造一架擁有組合導航和飛機控制系統的飛機。他的Eclipse Aviation集團迄今已交付逾
175架飛機，包括我將要試駕的這架飛機。然而，Eclipse是一項正在發展中的產品。其系
統仍是基礎型，要進行升級才能達到最終的規格。
當我與Private Air Management的 Eclipse駕駛員迪安‧斯達森(Dean Stassen)走入黑澤
機場(Blackpool Airport)的這架小型飛機時，所有這些都湧入我的腦海。
這位南非人是挑選出的為數不多的達到該型號飛機嚴格培訓要求的人之一，其中超過半數
的人都沒有通過考試。
Eclipse的外表像是一架傳統商用飛機——鋁合金框架、機尾是兩個渦扇發動機——但體
積更小。進入艙內，配置也相當傳統——奢華的皮質座椅、地毯和一切。但一切都是小號
的。其中一個座椅被暫時拆下。如果重新把它安裝上，機艙顯然會顯得相當侷促。
前排的兩個座椅更為明顯地體現出了這架飛機革命性的一面。過去10年，多數飛機製造商
都試圖將精密的控制和顯示系統安裝在飛機上。Eclipse把電子控制系統內置於飛機主體
結構中。待飛行結束後，該系統會把一系列信息顯示在飛行員前面的三個巨大顯示屏上。
不足的一點是，發動機的控制是完全電子化的，沒有手動支持。
然而，這架飛機備有30分鐘的備用電池。這應令其有充足的時間在某個地方安全著陸。斯
達森和我計劃沿著黑澤北部海岸線做一次優雅之旅，這樣就沒有什麼可擔心的了。
我們從西部跑道升空，然後以每分鐘2000英呎的速度爬升，這將讓我們在短時間內升至
4.1萬英呎的飛行高度上限。由於沒有屏幕地圖，我們不得不用老式的方法航行。在一個
明亮、清朗的一天，雲層深厚，讓天空富有了深度和紋理，我們能夠俯視並在黑澤飛機場
快樂的上空轉向右方，注視前方湖區(Lake District)的海岸線。甚至在5000英呎的上空
，馬恩島似乎只有一步之遙。如果不是因為厚厚的雲層，我們或許可以到達那裡。
Eclipse不允許在可能結冰的天氣條件下飛行——這意味著在飛機通過雲層時必須小心謹
慎。
與Cessna 400一樣，Eclipse也使用側置操縱桿控制。
但與Cessna 400不同，控制Eclipse所需的力量很大。斯達森指出，缺少液壓助推減少了
機體的重量、複雜性和成本。但他還表示，非常敏感的操縱桿可能會讓飛機有些顛簸，以
至於飛行員的一個噴嚏就可能會讓飛機升高或下降數百英呎。
Eclipse也有自身的優點。但我仍發現，Eclipse很難精確飛行。隨著我對它的逐漸適應，
我對它令人放心的穩定操縱很是讚賞，而警告是對每一片雲層或每一點傾斜都需要進行認
真判斷。
這架飛機需要一個良好的自動駕駛儀。它有一個很簡單的自動駕駛儀，操縱飛機上行或達
到更高緯度，但不能操縱整個飛行計劃。這方面也迫切需要升級。這就是為什麼儘管這架
飛機允許單駕駛員操縱，但第二位駕駛員將讓飛行變得更為安全的原因，尤其是在你的飛
行任務包括在倫敦擁擠的上空飛行、導航和操縱無線電時。
當我們在天空中進行了多次高速旋轉後，我們返回了黑澤機場，查看Eclipse著陸的容易
程度。即便速度降至每小時150海里，Eclipse操縱的穩定性也不如來自Cessna的競爭對手
Citation Mustang。然而，它的著陸並不成問題，每小時69海里的失速意味著，其著陸速
度類似於許多最高飛行速度遠低於它的飛機。
Eclipse Aviation取得了巨大成就。根據不同的選擇配置，Eclipse的價格可能升至160萬
美元至200萬美元。但它仍是噴氣機系列中的廉價路線。
對於身為飛機所有者的駕駛員而言，在駕駛飛行速度相當快的飛機前，進行足夠的培訓和
擁有足夠的飛行時間至關重要。至於Eclipse，等飛行結束後，你會感覺很棒。
試駕體驗
這架飛機的價格通常與速度較慢的渦輪發動機飛機類似。
價格：根據所選配置的不同，從160萬美元到195萬美元不等。
飛行速度：最高巡航速度為每小時370海里(每小時425英里)
飛行高度：4.1萬英呎最大飛行高度
其它考慮：Cessna Citation Mustang最高巡航速度為每小時340海里，價格為276萬美元
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