推 JJLi:等等，這是什麼鬼？0_0 08/10 11:06
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/4463774.shtml
延遠權》航空業：有利基 但現在談太早
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2008.08.09 02:34 pm
兩岸周末包機啟動已滿月，總統馬英九接受華爾街日報專訪時提到，下一
階段的兩岸經濟政策除了直航截彎取直外，也想談延遠權。對此，航空業
雖樂見其成，卻也不諱言地說，兩岸包機都還沒有變成每日包機、定期航
班，談延遠權還太早。
台北市航空公會理事長、立榮航空董事長蘇宏義認為，若能與大陸談延遠
權，航空業者當然「樂見其成」，且有了延遠權之後，對消費者來說，無
疑也是提供多一個選擇，未來到歐美可從上海或是北京轉機。
長榮航空副總經理聶國維則說，若能爭取到大陸延遠權，未來台灣國際航
空公司飛到北京、上海之後，可以再延遠到其他國家，像是繼續載客到美
國東西岸，或是從廣州再繼續飛往東南亞、歐洲；而大陸籍航空公司飛到
台灣後，可以繼續延遠到紐奧、東南亞。
儘管延遠權對航空業者極為重要，但兩岸周末包機才剛起步就談延遠，有
業者坦言時間點過早。航空業者表示，目前兩岸還在包機階段，應該要進
一步擴及為每日包機，且等到兩岸談判定期航班後，再將延遠權加入航約
內。還有業者好奇，不知新政府與大陸談延遠權，要如何克服延遠權這第
五航權談判常是「國對國」的政治難題 。
可搶攻大陸市場
國內航空市場萎縮、國際線又因油價高漲必須減班因應，航空公司的經營
日益困難。航空業者表示，若是取得大陸延遠權，最大的利基在於可搶攻
大陸市場，對航空業將是大利多。
長榮航空副總經理聶國維表示，台灣的人口只有2300萬人，市場不夠大，
未來爭取到延遠權後，旅客可以搭機到北京停留一段時間到歐美，接著再
搭飛機到歐美。
但也有業者私下指出，大陸空運市場具有極大潛力，但延遠權是從大陸延
伸到第三國，有其政治考量，能否談成還是未知數。另一個問題就是，延
遠權需在平等、互惠的基礎下談判，台灣可以給大陸什麼？
業者坦言，目前國內航空市場萎縮，西部航線只剩下台北飛高雄、屏東和
恆春還在苦撐，國際航線又不敵油價衝擊面臨減班，有延遠權雖是優勢，
但政府不能一味的抱著頭盔往前衝，應該多聽聽業者的想法。
未來有了延遠權後，台灣國籍航空將可以搶食大陸市場。舉例來說，目前
從曼谷可延遠到部分歐洲國家，有不少歐洲客只搭到曼谷，航空公司回程
可載其他客人，增加受益。
貨運延遠較迫切
另也有業者認為，民眾要搭長程航線可選擇直飛班機，如果政府要跟大陸
談延遠權，貨運延遠反而比較迫切。
【2008/08/09 聯合晚報】
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