作者lovehy (時間不能彌補你給我的痛)
看板Aviation
標題[新聞] 拚營收 樣樣要錢 航空業敲竹槓 乘客逆來順受
時間Mon Aug 18 12:32:08 2008
中時電子報
林家群/紐約時報十七日專題報導
才幾個月而已,美國許多民航公司發現,乘客願為過去屬於
免費的托運行李,或機上提供的餐飲、枕頭、毛毯等付錢,
而且大家默默承受,沒太多怨言。現在民眾搭飛機,不再是
單純的乘客,而已變成航空公司提高額外收入的額外來源。
包括聯合(United)、捷藍(JetBlue)、達美(Delta)到被
《時代雜誌》形容航空業最苛的全美(US Airways)等航空公司
的行銷人員,都在絞盡腦汁設法要消費者掏錢。聯航說,這種像
上餐館點菜,讓乘客視搭機需求而「單點計價」的付費方式,
可讓該公司一年增加十億美元收入。
這一切要拜油價高漲,而一加侖航空燃油漲到四美元之賜,而多數
乘客也願接受航空公司的說法,認為是使用者付費。
雖然行銷學者有不同看法,批評業者推出「單點」付費並不聰明,
但業者置若罔聞,因為過去被認為是免費服務項目改要收費後,
短期內已創造相當營收,捷藍航空光賣腳部空間較寬敞的座位,
今年第二季營收達四千萬美元;聯航預估今年托運行李收費有
兩億七千五百萬美元營收。
航空公司想辦法讓乘客付錢,不只選靠窗或走道的位子要錢,
空間寬敞座位更可賣錢,甚至機內無線上網也要收錢。
今年四月起,有五家航空公司決定托運第二件行李要收廿五美元,
第三件行李收得更多。不久之後,全美、美國及聯合三家航空公司
竟宣布托運第一件行李得收十五美元。
常搭機的執業醫師李奧.拉諾依說,民眾接受航空公司的單點
餐飲式收費是因「並無選擇」,因為每家公司都這樣,沒有其他
替代方案。學者也說,如果消費者面對單一企業或個人會反擊,
但總體環境如此,大家就沒啥好火的了。
全美航空最近決定每杯咖啡或茶收一美元,瓶裝水收兩美元後,
竟未遭強力反對;捷藍航空最近也決定對航程兩小時以上的乘客
要使用枕頭或毛毯時收七美元。
不只美國航空公司,歐洲業者早已推付費服務。美國「漁業與野生物
保護署」官員克莉斯緹,庫查克說,有次她搭SAS航空由巴黎飛斯德哥爾摩
,機上一小瓶瓶裝水竟索價三歐元(約四.四五美元元)。
不過,即使有許多業者在做,但仍有些航空公司不願跟進,像「大陸航空」
的機上餐點、提供枕頭與毛毯不另收費,托運第二件行李才開始收費。
而美國國內載客量最多的「西南航空」也決定不跟進另外收費,而將之變
成有利自己的一種行銷策略。不過雖不另收費,但今年一月當油價漲到
一桶一百美元後,西南則調漲數次票價。該公司主管行銷與營收管理部門
副總大衛,萊利說:「我們寧可讓票價透明化,其他公司另外收費的作法
我們無法接受。」
當其他航空公司總計今年第二季損失六十億美元時,西南航空逆向操作
讓他們的第二季報表營收出現盈餘。他們也相信,不願接受「單點式付費」
而被亂敲竹槓的乘客,將會轉來搭乘西南的班機。
不過「西南航空」的萊利認為,採用乘客單點式付費的航空公司不會
急著取消這種收費方式,因為它像「海洛因」一樣誘人。而紐約華爾街
的市場分析師將若干大型民航公司股價的評等提高,因為它們將從
油價下跌與實施乘客「單點式計價」的營收獲益。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080818/4/14aem.html
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推 Chiardy:冷氣給他調到最強可以賺毛毯錢,最熱可以賺飲料錢,讚喔! 08/18 12:49
推 adkwayne:開熱比較有用 美國人不太怕冷的 08/18 16:39
推 hicker:但聽說機上開暖氣會把引擎的油味給吹進客艙?? 08/18 16:40
推 Chiardy:不是油味,那個是逆風開車吸進自己廢氣的或吸到推車的廢氣 08/18 16:42
→ Chiardy:開太熱會引進太多壓縮段(尤其有機會引進高壓段)味道不好 08/18 16:43
推 adkwayne:不知道CO的營收怎麼樣? 08/18 17:07
→ adkwayne:話說機上的溫度是由座艙長 FO 還是 機長決定 08/18 17:07
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推 pooh24:控制溫度的旋鈕在前艙..不過學姐可以打進來要求溫度.. 08/18 18:37
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