[新聞] 北高9.1停飛？民航局緊急喊停 再撐1個月

[lovehy (時間不能彌補你給我的痛)]

中廣 新聞網




民航局長李龍文今天證實：已經拒絕華信航空申請

停飛北高航線的要求，透過道德勸說，希望華信至

少飛完九月份，李龍文說：如果載客率滑落太多，

民航局也做好停飛的準備。不過，屏東及恆春兩條

航線，因為涉及兩座機場面臨關閉的問題，確定將

列為「政策航線」，未來將以「週末包機」及「國際

航權」的航權分配，作為搭配的誘因，鼓勵國內航空

業者維持服務，李龍文暗示：未來週末包機，不可能

「平均分配」，會依照政策配合的需要，重新調整。





（彭群弼報導）





李龍文表示：華信航空從十六號起，北高航線減班為

每週7班。但九月一號起，華信申請停飛北高航線，

民航局決定暫不同意，要求華信繼續飛航一個月，這段

期間，民航局將尋找其他配套航線，希望可以讓業者搭配

飛航，獲得業者支持。但所謂的配套航線的「牛肉」在哪裡？




對此，李龍文說：國際航權分配或奧運結束後，兩岸週末包機

增加航點及增班的部分，當作搭配飛航「政策航線」的誘因。

目前確定納入優先搭配的「政策航線」，是台北屏東及台北恆春，

李龍文坦言：一旦航線停飛，屏東機場及恆春機場就會面臨機場

關閉，當地民眾的交通需求也無法提供較為快速的服務，因此，

會利用航權分配的機會，要求業者配合飛航。




至於北高航線，李龍文說：目前北高航線搭載率勉強維持五成多，

距離業者的最低下限：六成，略有差距，但如果未來載客率持續

下滑，的確沒有經營價值，民航局也做好了停飛的準備。但目前

仍然希望暫時勉強維持。




李龍文也表示：週末包機替國內業者找到一條活路，因此，未來

如果談判增班，國內五家業者，「不會平均分配」，而是依照政策

航線的需要，業者如果願意飛屏東及恆春，額度就可以多拿到一些。

但具體做法，目前還在規劃。









http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080814/1/14354.html

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◆ From: 219.86.48.138
推 AEM:最後還是政策綁架………………
推 sman:虧錢就要停了吧...再多飛一個月會有用嗎?
→ lovehy:倒是早點停飛的賺到了
推 rushhour:機場倒閉民航局裁員 所以才不給倒閉?
推 BigHotDog:因為民意代表會跳腳
推 silom:民航局也是有難處 偏遠地方需求就算不大 但也不能不照顧
→ silom:完全以經濟利益為考量的話 山區牽水電和通訊都是賠錢
推 charliealfa:死撐著有什麼好處，真是莫名其妙
推 NT180:恆春機場當初真不懂幹麻要蓋~"~X
→ lovehy:其實搭飛機去墾丁 真的超方便 只是機場常會關場阿
→ chewie:建第二條跑道提高可靠性 或許有機會起死回生