推 HCCLandRover:高甚麼鳥？ 08/09 23:45
推 Chargepuffy:高蹺"行鳥" 音同恆 08/10 00:46
聯合
記者陳俍任／台北報導
國內航線岌岌可危，五家航空業者悄悄拜會交通部長
毛治國，提出紓困無息貸款、補貼油價等九大「救航空」
訴求。據了解，交通部承諾將大放送，各航空公司的場站
等房租國內線減收百分之卅、國際線降低二成，民航作業
基金每年將少收五億元。
台北台南航線八月走入歷史後，民航局長李龍文承認，九月起
可能同意華信停飛北高航線，這條熱門線巔峰時期最高每天飛
一百架次，現在旅客只剩一週七千七百多人，退出已勢所難免。
但為了守住僅存的西部航線「台北屏東」、「台北恆春」線，
民航局將採「肥肉綁瘦肉」策略，擬拿國際航線、兩岸包機分配
等為籌碼，強力要求航空公司政策性飛航。
華信已申請九月起停飛北高線，一天停飛三班桃園小港接駁班機，
未來華航降落桃園國際航班，旅客如果要轉機到高雄，每天只剩
一班接駁機。
據了解，航空業者向交通部提出國內線免徵貨物稅、營業稅等
措施，華航高層還當面向毛治國提出比照SARS時的「無息貸款」
紓困方案，但要政府免息借錢的做法航空業界並無共識，交通部
為了「體恤民意」，已由民航局研擬方案，決定大幅降低業者
每年繳交的機場降落費、航空場站、櫃台租用費。
各航空公司的房屋與場站租金，國內線部分因為多數已經停飛
，租金將從現有減免百分之十五降到百分之卅、國際線則是優惠
降低二成，航空公司的落地費打對折，優惠期持續到年底，明年
將視狀況再做調整。
【記者陳俍任／台北報導】今年四月八日，華航一架七四七客機
在桃園機場降落時，突然被一群高蹺←迎面撞上，雷達罩被撞破，
機鼻留下鳥屍與一攤血痕，飛安專家指非常驚險，「鳥群再飛高
一點、撞破風檔玻璃，事情就大條了！」
鳥擊事件不斷，民航局與飛安基金會曾聯手展開防制鳥擊大作戰
，但又不能破壞鳥群生態，將採購十具「瓦斯爆鳴器」及音響驅
鳥設備，不過基金會教官陳英智承認，「用嚇的驅鳥方式三次就
失靈」，不得已還是要射殺。
飛安基金會統計，六年來全台共發生一千一百八十六次鳥擊事件
，造成一百五十七次飛機受損。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080808/2/s0h.html
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