推 fabg:正確,就是B576 08/15 17:02
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=743126
遠航濟州島空中接近調查 韓航管、飛行員都有錯
【2008/08/15 14:26 報導】
行政院飛安會上午公布前年十一月遠航波音757客機飛濟州島途中與泰航班機
發生空中接近調查報告。調查顯示,遠航在避讓過程中,韓國的飛航管制員下達
「不標準」的航管指令,遠航駕駛在未能確認下,飛機到達錯誤高度,與泰航空
中接近,遠航駕駛未依空中防撞系統的指令,採取「激烈」的俯衝避讓動作,飛
機在短短17秒,一口氣下降了2400呎,後艙未繫安全帶及服勤中的空服員約20人
,分別被拋起或被飛起的餐車撞傷。因此,包括航管,遠航駕駛都有錯。未繫安
全帶則是旅客受傷的主因。(彭群弼報導)
行政院飛安會上午公布遠航濟州島空中接近事件的調查報告,飛安會表示:這
一起事件的可能肇因包括:遠航班機與下降高度過程中,與對頭而來的泰航班機
,接近同一高度,因此,當兩架飛機上及雷達系統都收到空中接近的警告,當時
負責航機導引的韓國仁川飛航管制員,因為忙於處理一架雷達訊號消失的教練機
,因此當警告出現時,仁川管制員在情急下,下達的航管指令並非標準術語,並
且第一句話就提到STOP的指令,遠航駕駛在沒有確認指令的情況下,逕自將高度
停留在三萬八千呎,再度與泰航的四萬呎在同一空層。
因此,當兩架飛機進入第二階段空中接近,機上的防撞預警系統,分別下達爬
高及下降的避讓動作時,遠航駕駛又因為操作太過劇烈,導致飛機在短短的十七
秒內,一口氣下降了2400呎,飛機的操控達到-0.98~2.4G的重力加速度,幾乎已
經到達了航機可以忍受的最大極限,機艙內也因為突然的下降俯衝,凡是沒有綁
緊安全帶或不在座位上的乘客及空服員,一共有20人受到輕重傷!同樣也收到避
讓警告的泰航指令,但是採取溫和的爬升,所以機內旅客甚至不知道曾經有過短
暫的緊張。經比對雙方雷達軌跡,最接近時,大約相距0.8海里,上下高度因為
有採取避讓,因此超過兩千呎以上。
飛安會下達期中飛安通告,要求航空公司加強空中防撞系統的操作演練,並建
議韓國對於濟州島576國際航線應該增派航管人力。避免類似事件再度發生。
--
附註:請問最後一行的576航線是不是指B-576?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.191.152