香港國際機場採取措施增加飛機起降量
新華社香港９月１日電
面對內地及周邊地區機場的激烈競爭，香港國際機場應如何提升競爭力？
香港機場管理局行政總裁許漢忠日前接受“政府新聞網”專訪時說，雖然
香港國際機場具獨有優勢，包括完善的機場設施和龐大國際網絡，然而，
香港國際機場仍須不斷優化相關設施及服務水準，如設法提升跑道容量及
研究興建第三條跑道，以滿足市場發展的需要。
許漢忠表示，機管局正與特區政府民航處緊密合作，提升現有兩條跑道的
容量。雙方已完成檢討四項飛機起降的運作程序，包括飛機拖行距離、晚
間跑道封閉時段、飛機著陸佔用跑道的時間，以及短暫停機位的數量，以
增加跑道的容量。到２０１５年這些措施落實後，香港國際機場兩條跑道
每小時的飛機起降量，將由目前的５５架次，增至６８架次。
機管局也訂定機場未來二十年的發展規劃，並已展開《香港國際機場二零
三零規劃大綱》的研究，審視及建議最佳的機場設施佈局和土地發展計劃
，包括研究是否興建第三條跑道和相關設施。各項擴建方案的工程可行性
及對環境影響的研究將在年內展開，大約需時兩年。
許漢忠說，興建第三條跑道，需要詳細研究和考慮，包括興建時間、填海
的工程及環境可行性、涉及的資金、產生的影響等。機場跑道，應從更闊
、更大的方向計劃，配合交通網絡、客運大樓、貨運區、停機坪等設施，
促進香港的經濟發展。香港機管局預期，到２０２５年香港國際機場每年
客、貨運量，將較現在增加約一倍。
因此，機管局從２００６年起就展開了耗資４５億港元的運力提升計劃，
包括重新配置一號客運大樓的出境檢查大堂，加快疏導旅客，以及重鋪兩
條跑道的道面、建設兩條快速出口滑行道，加強飛行區的服務。有關方面
還興建了北衛星客運廊，設有１０個附設登機橋的停機位，適合小型飛機
或窄體型飛機使用，預計明年底落成，每年可接待５００萬名旅客。
此外，機管局還推出多項提升貨運量的措施包括：耗資３億港元，增建10
個貨運停機位，使總貨運停機位達到３４個；批出新貨運站的專營權，２
０１１年啟用後預計每年可處理貨量達２６０萬噸；提升機場的一般及速
遞貨運處理能力，使之達到每年７４０萬噸。（完）
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