推 pest:一天八班...有很多嗎? 停掉的航班都不止了吧... 08/15 11:08
推 churky:才八班會有影響嗎？而且國內線與國外線應該是分開的吧 08/15 11:40
推 danic:又是豬油... 08/15 13:36
推 HCCLandRover:噓 島內西部航線不是快要倒光了 08/15 16:49
推 abc0:國內線這種容量沒問題,不知道加海關與托運行李行不行? 08/21 02:16
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/15/today-p3.htm
〔記者李文儀／台北報導〕兩岸週末包機的高雄─廣州航線下月起停飛，包機將全部集中
松山、桃園機場；中秋包機將比照週末包機擴大航點，同樣大搶松山機場，屆時飛機擠成
一團，國內航線返鄉旅客恐受影響。
搶飛松山機場 恐亂成一團
目前立榮航空飛航高雄─廣州每週一班，載客率約七成，雖然不算太差，但比不上其他航
線八成以上的載客率，因此立榮決定九月起停飛，改飛松山─廣州。
對於南部地區將完全沒有週末包機的嚴重失衡現象，民航局長李龍文表示，尊重市場機制
，如果地方沒有積極招攬生意，沒有包機需求，業者自然會轉移航點。
此外，九月十四日中秋節依照兩岸節日包機協議，兩岸業者可自九月七日至廿一日共十五
天，飛航最多廿四班次，不過節日包機原本僅限二對四航點，包括桃園、高雄及中國的北
京、上海、廣州、廈門，交通部及陸委會已原則同意擴大比照週末包機辦理，業者可選擇
八對五航點飛航。
雖然航點增加，但台灣業者還是集中飛航上海，目前復興航空已規劃飛航三班松山─上海
；長榮及立榮已先規劃五班桃園─上海，但將調整部分改由松山出發；抽籤未獲分配到遠
航多出來航班的華航及華信，中秋包機四班則集中桃園─上海，因為松山機場僅能飛航較
小型機，不符經濟效益。
航空業者表示，過去節日包機僅限台灣人搭乘，有時業者根本連班次額度都未飛滿，這次
中秋包機比照週末包機開放陸客及外國人搭乘，讓中秋包機成為週末包機加班機，連非週
末期間也可飛，業者當然把握機會鎖定目前幾乎班班滿載的上海航線。
對台商來說，節日包機加上中秋節前後共三週的週末包機，總計有一百卅二班包機往返兩
岸，返台過節更為方便。
只是，也想返鄉過節的台灣旅客恐受影響，因為松山機場一旦被一天最多八班的包機擠滿
，服務品質將因空間有限而大幅下滑，七月四日包機首航日，離島居民抗議只重陸客、不
顧台灣人的情況恐將會重演。
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※ abian746:轉錄至看板 HatePolitics 08/15 10:48