推 kruz:建議以後組員在忙的時候把乘客都綁在座位上.. 08/05 01:23
→ necole236:可以把手砍斷 08/05 02:20
→ polyandry:我不爭氣的笑了 08/06 03:17
推 JCC:最好嘴在嗚起來 這樣組員會很輕鬆的 XDDD 08/06 09:08
http://news.yam.com/cna/life/200808/20080805939112.html
中央社╱中央社 2008-08-05 00:06
（中央社記者劉得倉桃園國際機場四日電）
二日一架空中巴士A321客機準備自桃園載著一百多名旅客前往河內，卻因一名越南勞工把
玩機艙門和逃生筏梯開關，導致在後推至滑行道時彈出，差點造成飛安事故，越航尚未說
明事件經過，不過航空業界高度懷疑，班機在空橋退去後推至滑行道時，機組員未制止旅
客的危險行為。
航空業者指出，一般來說，在所有旅客登機後，登機門關閉，同時登機空橋退離機身，準
備後推至滑行道時，機組員就必須將逃生筏梯開關改為自動，也就是此時如果有任何突發
或意外狀況時，旅客逃生就必須利用到逃生筏梯，因此它的開關位置必須轉為自動，就是
可以自動充氣彈開使用。
但此次越南航空VN925班機在後推時，機組員可能忙著其他事情，並未注意到這一名來台
工作三年期滿返鄉的越南勞工，正在任意扳動機艙門上的開關，導致艙門被開啟，逃生筏
梯開關也被打開，導致逃生筏梯彈出，所幸此時發動機並未進氣啟動，否則很有可能導致
發動機爆炸起火，發生嚴重的飛安意外。
業界人士指出，一般在所有旅客完成登機關閉艙門後，所有機組員就應依標準程序，逐一
檢查，同時注意是否有旅客異常舉動，例如起身、解開安全帶或者其他特殊行為，若有應
立即制止，制止無效就應立即報告機長採取必要措施。
目前桃園航空站已經就整起事件準備相關報告，只要行政院飛安委員會前來調查，就可以
提出當時相關資料，包括停機坪的監視錄影、地勤作業人員報告、安檢報告等。同時也會
要求越南航空VN925班機的機組員配合說明，以釐清責任歸屬。
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