[新聞] 復興8月1日星期五停飛北高 剩華信苦撐

[lovehy (時間不能彌補你給我的痛)]

中時電子報



張佩芬台北報導



復興航空公司申請自8月1日起停飛台北─高雄與台北─台南

航線，民航局已經原則同意，目前正報請交通部核准，屆時

北南線將完全停飛，北高線僅剩華信航空每日2到3個航班，

而全盛時期北高線每日近50個航班，北南線近20個航班，北高線

預料未來也難逃全面停飛命運。




復興航空董事長范志強表示，該公司原申請自7月1日起停飛

北高與北南線，但因地方民意代表反對而拖延，後復興要求

如果不同意停飛，中油就要降油價，民航局要降場站費用，

地方民意代表要設法提供補貼或辦理包機，民航局才肯放手。




范志強指出，現在即使他自己到高雄都選擇搭乘高鐵，因為

飛機航班太少，根本不能符合實際需要，但這是現實問題，

像復興現在派在台南機場的一組人有近20人，而北南線有些

航班搭載的旅客僅約20人，油價高，用人成本高，根本無法存活。




民國86年北高線全盛時期，國內四家航空公司都有飛北高線，

每天每家公司都提供超過10個來回航班，20多個單趟飛行，

今年遠東與立榮航空相繼退出，單趟票價從2,100元降到

最低958元，目前復興每天僅飛晚上一個高雄─台北的單趟

航班，票價1,350元，華信航空則已自7月4日起將票價從1,550元

提高到1,850元。




華信航空指出，公司曾經做過調查，旅客對於北高線空運票價

較高鐵高300到350元，認為是可以接受的價格，現在的票價就是

這樣制定出來的，目前華信北高線載客率六成多近七成，但是

以目前油價，載客率要八成以上才夠成本，華信將儘量維持北高線

每天至少兩班的運務。




對於復興申請北高、北南停飛，交通部高階官員表示，高鐵現在

班次這麼密集，政府既然無法提供空運補貼，對於復興申請停飛

只能表示同意。






http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080715/4/137x7.html

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.86.50.96
推 AEM:西部航線已經算全倒了嗎？
→ lovehy:北屏東 北恆春
→ cabin714:應該要更快倒的...  高鐵還沒展現100%實力..
推 Bcl2:接下來輪到東部了...就看高鐵台鐵的轉運機制能否有效運作
推 Chungli28:東部還很難吧，台鐵在東部都已經被北宜高打慘了...
推 piji:東部有太魯閣自強號後,還是對航空有殺傷力,至少北花線是如此
推 CLIPPER:報導寫錯，北高極盛時來回各將近一百班，不是五十