→ dustintrain:應該是租圖中第二張PMT的MD83吧!!!!! 09/04 01:22
推 hicker:網址不完整 麻煩請縮網址 謝謝 09/04 01:23
→ dustintrain:暹粒機場那篇第二張圖!!!感恩!!! 09/04 01:25
推 hicker:XU-U4E 應該是他了 註冊為柬埔寨籍的唯二架MD83之一 09/04 01:42
推 hicker:另一架XU-U4D則是租給另一家在烏克蘭的航空公司 09/04 01:44
中廣
吳哥航空申請復航吳哥窟航線，由於吳哥今年
五月無預警停止營業之後，積欠業者大批款項，
旅行業者為了能夠收錢，因此支持吳哥恢復
營運，但民航局態度轉趨保守，預估可能要等到
十月份之後，才有可能飛航。吳哥航空租用一架
登記為柬埔寨籍的MD83型客機飛航，但飛機的來源
以及適航狀況，仍有待瞭解。旅行業者呼籲政府，
應該爭取柬埔寨開放我方航空業者飛航吳哥窟航線，
採互惠做法，一方面可以確保機位供應，一方面
也可以透過市場機制，迫使吳哥航空保持良好品質。
但，據了解，由於吳哥航空與當地政府的關係深厚，
未來發展，還有待觀察。（彭群弼報導）
吳哥航空申請飛航22班包機，希望搶佔台北吳哥窟
的旺季旅遊商機，引發媒體關注，民航局除了要求
吳哥航空交代今年五月突然停飛導致旅客滯留海外
的事件之外，也要求吳哥說明與遠航之間的債務
糾紛，並提出確保旅客權益不會受損的具體做法，
再評估是否同意。至於吳哥航空使用的航機，則是
一架登記為柬埔寨籍的MD83客機，來源及適航狀況，
仍有待查證。
據了解，吳哥負責人樓文豪在交保後，已經與旅行
業者個別達成協議，甚至已經撤回了對吳哥航空的
集體追償，希望讓吳哥復航之後，有了收入，可以
償還欠款，但此舉，究竟是不是飲酖止渴？仍有待
觀察，但吳哥窟每年龐大的旅遊商機，讓業者願意
冒險。由於民航局對於包機申請已經持審慎態度，
業者私下承認：九月底應該是飛不成，看看十月份
如何。
旅行業者呼籲，我民航主管機關應該利用時機，向
柬埔寨方面要求開放我國業者申請飛航吳哥窟包機，
杜絕以往由吳哥一家獨攬的現象，透過市場競爭，
提供旅行社及消費者選擇的機會，不會把雞蛋放在
同一個籃子裡。否則，依照以往吳哥航空享有吳哥窟
的專屬經營權，恐怕同樣的糾紛難保不會繼續發生。
長期以來，被列為聯合國世界遺產的吳哥窟風景區，
只能從周邊國家轉機，因此直飛服務相當具有吸引力，
「保護」既有業者的利益，也是可以理解。因此，一旦
我方要求開放，也意味著吳哥的利益會遭到瓜分，
再加上柬方與吳哥的關係密切，因此，是否會出現
「副作用」？甚至影響我方業者在柬國的既有飛航
服務，恐怕都得步步為營，走一步算一步。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080903/1/15aln.html
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