推 sammy98:這件事還蠻震驚的，缺氧導致無法判斷，錯過黃金時機 11/13 13:29
推 ymad:不過那個手動/自動的開關如此重要 為何沒列在Check List裡? 11/13 15:09
→ Chiardy:有，而且在準備時，開車後，起飛後，總共三次機會需要檢查 11/14 21:24
（中央社記者黃慧敏台北電）
配合美國聯邦航空總署對波音737-300型機發布的
適航指令，交通部民航局已對中華航空公司及華信
航空公司使用的十二架737-800型機發布同樣適航指令。
華航與華信都表示，將依照指令辦理。
2005年八月十四日，塞浦路斯太陽神航空公司波音737-300型機，
起飛後因失去艙壓、機長失去知覺，導致撞山墜毀。針對這起
意外事件，美國聯邦航空總署在今年十一月十日發布適航指令。
適航指令內容摘要如下：
一、波音公司自2008年十一月二十五日起一百二十天內將修訂
飛航手冊。二、737型機若未裝置艙壓高度及起飛外型警告燈，
或這個警告燈無法正常工作時，機長在飛行前簡報時必須確認艙壓
警告的訊號及相關操作程序，而且必須根據飛航手冊做這項提示。
因應這項要求，民航局已對華航及華信使用的十二架737-800型機
發布適航指令，要求全面清查是否裝置艙壓高度及起飛外型警告燈；
並發布通告要求機長在飛行前簡報時，必須確認艙壓警告的訊號
及操作程序，而且必須根據飛航手冊做這項提示。
民航局表示，前項操作程序應即納入飛行手冊，等到波音公司原廠
的飛航手冊正式修訂後，再依內容修訂相關的操作程序。
民航局並說，將派員督導及查核華航及華信前項適航指令符合
情況、及持續注意後續發展，並視需要採取必要措施，確保
飛航安全。
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