[新聞] 艙壓警笛聲 波音737的生存關鍵

[sirayatw (希拉雅)]

【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】 2008.11.11 03:08 pm


美國聯邦航空管理局 (FAA)10日發布緊急「適航性指示」(airworthiness
directive，簡稱AD)，嚴格規定必須向波音737(Boeing 737)客機的機長做
飛行前簡報，提醒其絕對不可忽視艙壓警笛聲 (cabin pressure warning
horn)，機員操作手冊也必須做相關修改。此一規定本月25日開始生效。

FAA指示，波音737的機長必須傾聽艙壓警告警笛是否響起。它說，飛行中
如果聽到此種警告，機長必須立即採取行動，從立即戴上氧氣面罩開始。
此種警告表示飛機失去艙壓，如果不立即戴上氧氣面罩，將造成機長失去
知覺，後果不堪設想。

FAA發言人杜爾表示，某些機長顯然忽視飛行中聽到的警笛聲，誤認是「假
警報」。

FAA這項指示是基於2005年8月14日發生的塞浦路斯太陽神航空公司 (Helios
Airways)波音737-300班機空難事件。這架班機於希臘雅典市北部撞山墜毀
，造成121人喪生。希臘當局的調查確定，該班機的機長因起飛後不久飛機
失去艙壓而失去知覺，飛機繼續用自動飛航系統飛行2小時，直到燃料用盡
，撞山墜毀。

當局指出，該飛機的艙壓控制設定不當，飛行中發出的警告也被忽視。塞
浦路斯司法部長4日說，共有5人因這次空難受到刑事指控。

FAA的指示適用於所有波音737飛機。由於不安全的情況已經存在，需要立
即採取行動，FAA免除了設定公聽期聽取各方意見的程序，但允許把生效期
定為120天。


【2008/11/11 聯合晚報】http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4596489.shtml




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.84.126.210
推 MichaelHsin:Helios 522  @_@
推 SILee:想到我媽之前去日本回來後跟我抱怨搭花航的738回程途中
→ SILee:有胸悶窒息感 而且同行的舅舅也有吸不太到空氣的感覺 @@
推 nyrnu:我們可以不去注意這則新聞, 倒是C大不能不注意, 科科
推 Chiardy:關於悶悶的感覺，多半是因為737系列飛機的空調系統是手動
推 chewie:之前忘了是NGC還是D台做失壓的報導 到英國皇家空軍的減壓艙
→ Chiardy:控制，又只有旋鈕調偏冷偏熱，不是調整溫度，所以很容易就
→ Chiardy:會造成客艙溫度太低（尤其起飛爬升）和太高（悶），不好調
→ chewie:體驗 失壓時不會有吸不到空氣的感覺 只會越來越遲鈍 然後就
→ chewie:昏迷了...真的是蠻驚人的
→ Chiardy:現在我們的QRH已經改版，空中聽到警告音立刻戴上氧氣面罩