[新聞] 北京首都機場離世界級樞紐機場還有多遠？

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中新社北京十月十八日電

題：北京首都機場離世界級樞紐機場還有多遠？

中新社記者 周音

北京首都國際機場被譽為“中國第一國門”。它不但是首都北京的
空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐。
奧運會北京首都機場已展示、驗證了國際實力和威信，奧運后更是
志存高遠——力爭打造世界級樞紐機場。

實現上述發展藍圖還有多遠？北京首都機場集團公司總經理張志忠
明確表示，力爭用五至七年打造完成亞太地區復合型樞紐機場建設
，屆時北京首都機場不僅是中國的第一門戶，更是國際的轉運樞紐
，架起亞洲、歐洲、美洲三大航空市場空中橋梁。

資料顯示，世界主要大區內，只有亞洲樞紐機場的地位尚未最終確
定。

北京首都機場要實施這項宏偉的計劃必定達到五項標準：一是三大
運營指標均位列世界前十位，其中旅客吞吐量達到世界前五名；二
是中轉旅客比例達到二成至三成；三是最短轉接時間平均為六十分
鐘；四是高峰小時起降架次達到一百二十架；五是增加歐洲和北美
地區的航點和周頻，實現航線網絡布局的優化。

為了加速發展建設世界級的樞紐，首都機場已成立了航空樞紐建設
協調小組；積極拓展航線網絡，加強輻射功能；與航空公司戰略協
同，實施樞紐聯盟化運行；與民航局、基地航空公司一起改善航班
時刻布局，推動航班波建設，提升中轉銜接機會；積極協調聯檢單
位，爭取聯檢政策改善；構建立體交通，拓展地面輻射功能。

截至目前，首都機場是亞洲首家擁有三條跑道的機場，而隨著世界
上最大的單體航站樓T3的投入使用，首都機場的年設計旅客吞吐量
從三千五百萬增加到八千二百萬，資源設施的補充與升級為構建亞
太地區的門戶復合型樞紐提供了充足的硬件條件和高效的運行平臺。

北京首都機場加速步伐奔向亞洲樞紐建設的同時，韓國首爾仁川、
日本東京成田機場也正在綢繆亞洲樞紐的競爭。其中韓國仁川機場
從建立開始，就定位於亞洲樞紐、中國的門戶，韓國政府給予仁川
機場很多政策支持，促進了其樞紐的建設。目前，每年中國至北美
的旅客有三成左右通過仁川、成田兩大機場中轉，其便利的中轉服
務對旅客極具吸引力。

對於仁川、成田的競爭，首都機場積極應對，正在通過資源的合理
規劃、運行效率提升中轉服務的改善等幾個方面的措施，提升首都
機場的競爭力。

此外，北京首都機場將於二00九年九月十三日至十五日在北京承辦
第十五屆世界航線發展論壇，這將是中國首次以東道主身份舉辦世
界規模的航空論壇，這對於首都機場的樞紐打造、國際營銷、品牌
推廣具有重要的意義。

近日，北京首都機場有關負責人透露，北京首都機場將建設第二機
場，選址將於年底公布。新機場預計將在三年至五年內建成，建成
后新老機場定位將有所不同，有可能老機場側重於起降國際航班，
新機場側重於國內航班。

照此進度，北京首都機場打造世界級門戶復合型樞紐的勃勃雄心指
日可待。

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◆ From: 61.63.76.33
推 birdy590:樞紐機場的關鍵是班機而不是航站設施 /_\
推 AuroraSky:為什麼我怎麼看都覺得上海的位置比北京好？
推 eisley:對中國來說硬體都不是問題  軟體才是最大問題 沒有服務精神
推 cgy:同意樓上不能在多了
推 tonmeister:樓上大大所說的是例如CA981 in JFK那種狀況嗎？簡單！
→ tonmeister:以後要求所有要飛中國的國外航空公司班機都必須說華語
推 tonmeister:而且用公制。〝迨而它夭拐句，高三千米，距首都九時方
→ tonmeister:向夭拾勾公里，請求儀器降落。〞←中國人的世紀！
推 dtkcrc:「亞洲首座擁有三條跑道的機場」應該不是首都機場吧
推 hicker:亞洲第一個有三條跑道的機場  是羽田??
推 nyrnu:羽田其3rd跑道好像到2000年才啟用,這樣算亞洲no1嗎?待考..
推 tonmeister:羽田的跑道好像很多次蓋了又拆，有一堆新A新B的，印象
→ tonmeister:中，我1982年第一次去的時候，就已經有三條了。﹝失智)
推 hicker:還是說 是咱們的桃園??
推 hicker:剛建好時 是有三條的 05R/23L 05L/23R 06/24
推 hicker:之後才把05R/23L改成NC滑行道
推 starbuckser0:看到亞洲有三條跑道的機場,也是先想到台桃(雖然沒了)
推 owenx:唉...最近電視上狂打桃園航空城的廣告，還來得及嗎？