[新聞] 民航局:交叉補貼 續飛屏東恆春花東航線

[lovehy (時間不能彌補你給我的痛)]

（中央社記者黃慧敏台北電）

不敵高鐵通車的威脅，台灣的航空公司競相棄守原有國內航線。

交通部民航局今天宣布，基於照顧偏遠地區與離島居民交通

的需求，將採取「瘦肉綁肥肉」的交叉補貼方式，讓業者有

意願繼續營運屏東、恆春、花蓮和台東航線持續飛航，台北─高雄航線

也維持一週三班的態勢。




自去年一月高鐵通車後，國籍航空台北─台中、嘉義航線陸續喊停；

而繼復興航空今年八月一日退出台北一高雄、台北─台南航線後，

華信原本也想棄守北高航線，但民航局不予同意，現在北高航線

已減為一星期三班。而立榮對繼續經營台北─屏東、台北─恆春航線

的意願也不高。




民航局長李龍文傍晚表示，對島內空中交通方面，為了民眾的需求，

屏東、恆春、花蓮和台東航線將維持營運，但交通部不打算採取補貼

機票方式，而是以「瘦肉綁肥肉」的交叉補貼方式，以獲利的兩岸包機

航線來挹注業者。




至於具體的補貼方式，李龍文表示，要待海峽交流基金會董事長江丙坤

與中國大陸海峽兩岸關係協會會長陳雲林會談後，才能確定。




至於離島部分，李龍文表示，儘管馬祖北竿航線一年虧損超過新台幣

四千萬元，加上立榮航空多次表達無經營的意願，但因海運非一般民眾

可以忍受得了，在沒有其他交通工具可以代替下，民航局仍是希望立榮

繼續飛航這條航線，維持每天三個班次。李龍文說，對於北竿航線，

民航局將對業者恢復營運虧損補貼措施，兼採「瘦肉綁肥肉」的方式，

讓業者有意願經營下去。




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◆ From: 61.31.173.194
推 guis:北高飛不飛....已經沒那麼重要了.... =.=
→ guis:我覺得航空公司自己造成的結果吧....
→ guis:我不信ATR or Dash8沒辦法支撐北高.....
→ ksyulun:如果通關(安檢)的時間在縮短些，北高、北南還是有競爭力的
→ ksyulun:以上純屬個人意見阿...
推 tonmeister:我那天九點要到臺南演講，搭0630的高鐵。0545就要離家
→ tonmeister:當場好懷念以前有飛機的時代。0630到機場就可以了，搭
→ tonmeister:高鐵0818到，但是我0919才趕到臺南市區。真的太超過了.
推 iele:一天三班的北高 不如停飛
推 u5503387:是一週3班喔
推 Coaltit:北竿怎麼會少人？南竿不開的時候就是靠北竿阿...
→ lovehy:南竿不飛的時候 北竿會飛機會也不大
推 Bcl2:北花太魯閣增班 南迴改新左營始發
→ Bcl2:很顯然花東航線(尤其是北花)關門會是遲早的問題..
→ Bcl2:因為雙鐵聯手坑殺的態勢正逐漸成形