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2008.10.04 工商時報
華航將增環球航線 加速轉盈
華航董事長魏幸雄昨日表示，為因應國際油價上漲及全球景氣低迷衝擊，經採取開源節流
、提高飛機使用效率等應變措施後，目前經營效益已大幅提升，加上國際油價下滑之有利
環境，從上月起華航營運已顯著好轉，如無意外，將可望加速於近期轉虧為盈，擺脫目前
營運困境。魏幸雄同時透露，為因應國際貨運市場發展趨勢，華航將於近期一或二個月內
，開闢從台北飛越太平洋經美國，再飛越大西洋至歐洲、中東後，返回台北的環球全貨運
航線。這條環球航線的增闢，將可大幅提升貨運營收，除可提高整體營收，有助加速轉虧
為盈外，並可提高貨運營收比率。
魏幸雄指出，華航在十餘年前曾開闢從台北經美國紐約，再由紐約飛越大西洋至歐洲阿姆
斯特丹，然後自阿姆斯特丹飛經杜拜返回台北的環球客運航線。這條環球航線飛航一段時
間後，當時雖然具有提高我國際知名度與提升外交空間等實質的意義，但是由於營運效益
一直難予有效提升，因此目前已停飛。魏幸雄強調，此環球客運航線雖然已經停飛，但華
航仍一直保留有這項環球航線的飛航航權。以目前華航全球貨運市場而言，飛越太平洋向
東往美、加等國的市場，一直優於向西無飛往歐洲的市場。因此，華航於近期增闢環球貨
運航線後，自台北所攬運的貨到達美洲後，可再自美國攬運美國貨至歐盟，除用以彌補原
自美直接返台時空機而返的損失外，又可同時攬運歐洲貨物到台北，一舉兩得，將可大幅
提升貨營績效。依據華航所擬定的增開環球貨運航線計畫，係有兩條航線，其一，每週四
從台北經美國東部紐約後，再飛降美國南部休斯頓，然後到達歐洲阿姆斯特丹，再由阿姆
斯特丹經杜拜返回台北；其二，於每週六自台北起飛後，則改經美國中部田納西州的納幾
維爾，運載美國輸歐貨物後，再經以上原航路返回台北。
魏幸雄昨日並同時談到加強兩岸航線計畫，諸如增加航班及航點，截彎取直，以降低成本
，增加營運效益等。另外，他將持續推動長程航線減班，增闢增加近程航線、航點，以及
改善運價結構等計畫，以有效提增經營績效。
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