[新聞] 國泰班機日飛台班機空中失壓緊急降落

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國泰班機日飛台班機空中失壓緊急降落
【2008/09/18 20:06 報導 】

　　辛樂克颱風侵襲期間，一架國泰航空班機從日本飛抵台灣桃園機場前，在下降過程中
，突然發生艙壓失效的現象，機上氧氣面罩落下，在航管人員導引下迅速降低高度並且平
安降落，機上59名乘客及11名機組員都平安。人機平安，行政院飛安會經初步調查，確認
為一起飛航事故，啟動調查程序，香港民航處今天也已經派員來台接觸。初步瞭解，班機
在日本起飛前，已經通報有一組艙壓零件失效，剩下的另外一組也失去作用，導致機艙壓
力不足。（彭群弼報導）

國泰航空CX521班機，9/14，正好是辛樂克颱風侵襲，中秋節當天下午三點五十五分從成
田機場起飛，即將抵達台灣桃園機場之前，飛機正在下降過程中，突然發生艙壓降低的現
象，乘客座位上方的氧氣面罩落下，飛機立即通報航管，降低高度，約晚間七點半降落桃
園機場，機上乘客 59人，機組員11人都平安。這起事件剛好在颱風警報期間，因此並未
引起外界矚目，一直到飛安會認定為飛航事故，發佈初步報告才得知。

根據飛安會初步調查顯示：這架空中巴士A330-300型客機，從日本起飛前，就已經通報，
一號發動機，有關艙壓控制的Bleed Valve(釋放閥)發生故障，當時簽派員以二號發動機
，有相同的裝備可以使用，符合最低裝備需求，採用以「MEL(最低裝備檢查表)，轉入延
遲改正缺點(DD)」後放行，簡單的說，就是回到香港再修理。

不過，晚間七點十四分，距離台灣約123海浬，高度約三萬七千英尺，飛機正在降低高度
，準備降落前，第二號發動機的Bleed Valve(釋放閥)也發生故障，艙壓無法維持在正常
狀態，艙壓迅速降低，氧氣面罩落下，機長通報航管之後，大約三分鐘左右，降低到一萬
呎以下的安全高度，隨後在七點半降落。為何兩具設備會同時損壞？將是未來調查重點。

由於發生在我國領空，再加上已經進入緊急降落程序，機上旅客有使用氧氣，兩具艙壓控
制裝備同時損壞，因此，飛安會認定為飛航事故，當天進行初步資料蒐集，並訪談機組員
之後，航機及組員第二天才放行，黑盒子週四完成解讀，等待進一步比對，香港民航處也
已協同調查機關的身份，來台瞭解。飛安會表示：未來將組成調查小組，邀請包括香港民
航處，空中巴士，法國失事調查局進行調查。

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=763956

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◆ From: 92.40.89.18
推 churky:A333只有59名乘客？還真是慘啊！
推 waitingKHC:記者是白癡嗎??是451才對吧??521是哪家航空的ㄚ!!
推 JL123:呃 是東京香港的521沒錯 路過台北時出事的...........
推 hicker:所以  是預訂從東京成田飛香港 意外發生後緊急降落桃園??
推 jetang:應該是CX451啦~周日用330，平時用747飛。上上星期搭的時候
→ jetang:位子真的頗空~一個人看三台電視~ XD
推 despairy:CX521 在某篇苦主文章看到...Orz 當時還在想新聞怎沒爆
推 kaichun1216:飛安會的新聞稿是CX521喔！所以不是記者的問題
推 Duarte:彭先生還好吧. (聲音挺好聽的)
推 est:真的是CPA521啦，我下班之後發生的事
推 m28:樓上..我上班時發生的事情..#66帶賽的人選快要有定論了>.<
推 fromfire:樓上..是嗎? 當晚只有一個#66的耶..我以前怎沒感覺呢?
推 m28:對只有一個..所以很好做推論..您該不會是她第一個月的教官?XD
推 hicker:我可以問一下嗎??(舉手) #66是??
推 est:#66指的是航管66期，目前在OJT的新同事
→ est:話說怎麼我同學一個個冒出來了...原來都跟我一樣偷偷看板...