[新聞] 台北直飛上海 將只要80分鐘

[rais (王建民陪我背單字)]

去歐洲往北飛,以節省3小時的油料,真的是華航長榮希望的嗎??

還是記者自己的想法啊??


http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4507398.shtml


兩岸新一波空運談判，直航新航路將率先啟動，相關官員透露，雙方已就直航新航路展開
技術性討論，10月可望完成，屆時兩岸周末包機新增航班、航點，以及貨運包機都將走新
航路，從台北直飛上海，將比現在的周末包機再節省約70分鐘，有利陸客來台及擴大直航
商機。
據指出，交通部規劃往北的兩岸直達航路，是先走目前的B-576國際航路，然後閃過日本
琉球與韓國濟州飛航情報區後，再西轉進入上海飛航情報區，要前往杭州、南京、北京、
大連等城市，則接上海飛航大陸國內線的航路。

這條進入大陸的北航線，還可做為華航、長榮飛航歐洲法蘭克福、維也納的「大圓航線」
，將較現在走南方航路，單程就可節省三個小時的航程與龐大油料，對兩家航空公司而言
將是另一項利多。

另外往南的新航線，則是走目前的香港國際航路，經香港飛航情報區後直接進入廣州，再
接大陸現有國內航線，直飛桂林、成都、重慶等大陸西南城市。

相關人士說，北航路因避開敏感的海峽中線防空識別區，兩岸相關單位對這條航線已有初
步共識，我民航局飛航服務總台與大陸的民航總局旗下的空管局，已就空域權責、航路設
置、航管作業、飛航資料交換，以及航空器失事救助等技術事項進行討論，預期10月就可
完成。

只要兩岸完成新航路談判，未來從桃園直飛上海只需80分鐘，比周末包機快70分鐘；桃園
到北京僅需150分鐘，比包機省75分鐘，不僅對往來兩岸的民眾更加便捷，台北、上海、
北京三大城市也可因此形成「一日生活圈」。

交通部官員說，上次兩會簽署的包機會談紀要中，就同意儘速協商開通兩岸直達航路，和
建立雙方空管方面的直接交接程序。未來兩岸就此項議題達成協議後，新增加的兩岸包機
航班、新航點及貨運包機，都將改走新的航路，並為日後周末包機擴大為平日包機，甚至
成為固定航線暖身。

【2008/09/08 經濟日報】

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◆ From: 220.136.180.241
推 hicker:第二段....  有沒有圖解呀??
推 hicker:另外  大陸有肯給我們第一航權嗎??
推 hicker:其實就算有  CI&BR應該不會放棄曼谷--歐洲的客源吧....
推 AuroraSky:第二段，以TPE-LHR和TPE-BKK-LHR為例
→ AuroraSky:http://tinyurl.com/6kqdxx
→ AuroraSky:可以看出來，TPE-LHR最短的航線會劃過北京和上海的上空
推 AuroraSky:上面這句寫得不大對，再貼兩張圖來表示好了...
→ AuroraSky:TPE-PVG-LHR: http://tinyurl.com/6aq2to
→ AuroraSky:TPE-PEK-LHR: http://tinyurl.com/6mm5jn
推 hicker:其實 我是想看新航路如何在台北/琉球/濟洲/上海四FIR間周旋
推 AuroraSky:原來我把第三段看成第二段了......囧rz
推 nyrnu:受益的應該只有CI的FRA航點,及增加BR復'航巴黎的意願.
→ nyrnu:應該不會多到可以單趟省3hrs,倒是新航路應可以省1hr左右
推 fblin2000:參考看看^^http://tinyurl.com/5vmljv
推 hicker:所以新航路就是沿著FIR邊界走的擦邊球路線??
推 alan77910:很久以前看過FRA說走北航線不划算，因為還是要經過俄國
→ alan77910:領空費好貴好貴的說
推 manfale:TPE-LHR中間要是不停,BR會虧到死
推 AuroraSky:我也覺得CI/BR才不會放棄BKK的客源...
推 Duarte:台灣的觀光價值怎樣提高才是正解.
→ Duarte:畢竟 BKK-LHR 主要的客源是觀光客啊.