推 Chiardy:真不專業，華航缺787啦 10/09 16:41
→ nyrnu:嘻嘻,華航缺的新機可多了,A380/773ER/787-9/737-900ER 10/09 17:06
推 howtz:總歸一句 華航缺的是錢!!! 10/09 17:10
推 Duarte: 花航是缺人吧!!! 10/09 17:30
推 glico: 挖航是缺我吧!!! 10/09 20:59
推 HCCLandRover:公幹旅遊 沙士 10/09 22:46
海嘯「捲走」商務客 國泰少收25%
2008-10-09 00:03:30
(綜合報道)(星島日報報道)油魔對國泰航空（293）的打擊尚未減退，全球金融海嘯又席
捲國泰，造成明顯打擊。國泰指，公司二十大企業客戶中，有十六位隸屬金融行業，受金
融海嘯影響部分企業客戶乾脆暫停公幹旅遊，而企業客戶業務佔國泰香港區收益三分一，
相等於總收益四分一，顯見國泰在成本上升時，收入下降，正一步步踏進較以往九一一及
沙士更為嚴重的情況。
珠三角及香港營業總經理唐偉邦在《國泰天地》文章中形容，企業客戶旅遊在第二季起已
輕微下挫，然而自九月下旬起跌勢加劇，甚至預訂數字同樣下跌。「很多客戶都實行節流
方案，如由乘搭頭等客位改為商務客位，或由商務客位改為經濟客位。有些公司乾脆暫停
了公幹旅遊。」
「與去年同期相比，以長途航铫的頭等及商務客艙跌幅最大。去年這個時候，還有很多內
地公司正在籌備上市。」
隨覑信貸緊縮進一步深化，唐偉邦憂慮在未來兩個月企業客戶的業績或會進一步下滑。往
常九月份暑假結束後是商務旅遊高峰期，不過，消閒旅遊的人數也錄得下降，而且很多遊
客的目的地，由過往最受歡迎的日本等高消費地區，轉移到台北等消費較廉宜的地區，經
濟客位預訂也有轉弱趨勢。
行政總裁湯彥麟指出，上半年的問題主要來自燃料成本上升，但現在面對席捲全球的金融
海嘯，需求下挫的危機，問題性質顯然已有所改變。香港是公司最重要的市場，收益裹足
不前實在令人憂心。本地金融業與國泰息息相關。銀行是最大的企業客戶，一旦削減公幹
開支，國泰的收益難免受影響。上月公布的客貨運數據，顯示八月份業務有下滑趨勢，加
上燃料價格高企，業績乏善足陳。相信九月份數據亦難有突破，唯一可堪安慰的是燃料價
格雖然起伏不定，但確有下調趨勢。
抗衡燃料危機的四大策略，即提升票價及附加費、重整航铫運力、削減非服務成本及加強
機隊效率仍會繼續執行，但市況的不穩定，令情況愈來愈棘手。例如，在需求下滑的隱憂
下提升票價，將面對更大流失客源的風險。當前的最大問題，是國泰能夠做些甚麼以扭轉
不利的經營局面。由十月一日起更調低了燃油附加費。他形容一旦收益無法維持，便唯有
把策略修改。
國泰機隊中的第三十二架空中巴士330-300客機將於十月二十七日出廠，連同這架新飛機
，國泰機隊總數已增至一百一十九架。證券界指出，機隊數目增多，而需求下跌，屆時國
泰又要處理機隊過大的問題。
http://finance.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/4/2/1/639760/1.html
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華航缺777, 國泰說不定這陣子剛好多出飛機運力.
不過國泰有772,773, 773ER, 卻沒有華航最需要的772ER
真是殘念.
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