【中國時報 黃如萍、許俊偉／台北報導】
兩岸兩會昨日正式簽署海峽兩岸空運協議，交通部長毛治國
昨日指出，最快兩周後包機即可走新航路，飛大陸福州以北
航點比現行往南繞節省一個小時，台北飛上海只要八十二分鐘、
飛北京只要一六六分鐘。航空業估算，票價最高有兩成的調降空間。
兩岸包機可天天飛航，包機班次擴大三倍，一周一○八航班，但距
航空業者的需求還有落差。初步規畫，屏東、恆春及花蓮高雄等
三條航線虧損航線納入周末包機整體分配，預計兩周內完成相關作業。
毛治國並透露，不排除在兩岸兩會明年正式談判前，援用兩岸協議中的
「市場需求」再增加包機航班數。
民航局長李龍文表示，新航路有利於大陸福州以北的航點，大陸開放的
二十一個航點中，昆明、桂林、廈門、廣州、深圳及海口等六個航點
維持走Ａ１經香港飛航情報區的南航路，其餘十五個航點大都可採經
Ｂ５７６再轉西北的新航路。
這次大陸一口氣增加十六個客運包機航點，但每周仍只有一○八個航班，
航空公司直言，不會所有航點全部開航，深圳、重慶、青島、昆明及大連
等五個航點被列為未來可能新開航的航點。
華航董事長魏幸雄表示，截彎取直的新航路將節省航空燃油四成，北方
航線票價因此最高有兩成的調降空間，但仍需依市場供需而定。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長姚大光也指出，北方航線
因航路縮短，飛航成本大幅減少，整體團費可因此省下八百至一千元人民幣
（約一成），可望刺激更多陸客來台觀光。
以上海來台八天的行程為例，目前來台團費約一萬元人民幣上下，未來
可望壓縮至九千元上下，其中機票約可從三千八百元降至兩千八百元人民幣。
他有信心，平日包機實施一個月後，陸客來台觀光人次可突破單日一千人。
另外，這次兩會協議也開放非營利商務或公務包機，只要是兩岸登記的
編號Ｂ字頭私人專機將可直飛兩岸，往返兩岸的企業家便利性大增。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081105/57/18w72.html
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